Testa, smontare, pulire e rimontare con un velo di pasta nera.
Se perde ancora spianare su piano di riscontro con cartavetro, velo di pasta nera e rimontare.
Cordialmente
Testa, smontare, pulire e rimontare con un velo di pasta nera.
Se perde ancora spianare su piano di riscontro con cartavetro, velo di pasta nera e rimontare.
Cordialmente
Quoto.Originariamente Scritto da casabis
Anche il motorsil va bene.
Dall parte intera, lato frizione è sporco?
Stavo pensando ai due bulloncini che tengono il selettore. Dai una stretta anche a quelli.
Scusa Katanga, ma è un'ET3, non ha il preselettore come le largeframe.
Cordialmente
Hai ragione è una ET3.
Pensando alla perdita non riordavo il modello. Però queste cose mi stuzzicano.
Grazie per il chiarimento.
In effetti però era sporco anche il coperchio frizione...Quoto.
Anche il motorsil va bene.
Dall parte intera, lato frizione è sporco?
Stavo pensando ai due bulloncini che tengono il selettore. Dai una stretta anche a quelli.
Quello è olio combusto quindi o dal colettore di scarico subito all'imbocco del cilindro o testa .....
primaveraET3
sarà il collettore di scarico che si è mollato
testa o cilindro
Penso sia proprio o la testa o il cilindro...
Mi sto costruendo un bel cavalletto per motore.. Appena è pronto lo tiro giù e controllo!
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