parlando di materiale originale piaggio:
sulla corona da 68 e 67 denti puoi montare pignoni 20-21-22
sulla corona da 65 denti puoi montare pignoni 23. (c'è chi monta anche il 22 ma ha piu gioco)
questi sono gli accoppiamenti permessi, ovviamente a seconda della combinazione cambia il rapporto.
il T5 monta che rapporto? 20-68?
puoi montare anche 21-68 allungando un pelo il rapporto, dipende dai tuoi gusti.
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
che cosa? 1 o2?
La 1 ha la frizione identica la px 200 la 2 ha la 8 molle.
Per la cocosa 1 basta metterci il bollolo da 20 denti T5 e sei ok.. quella della cosa 2 se non erro è 8 molle ma 21 denti e la puoi montare così com'è..
sulla 68 della T5 ingranano benisssimo 20-21 e 22.. testato per molti km.
solo detto tra noi la 8 molle è morbida ma è un macigno..
grazie davvero, tekko e uno
e se invece si vogliono avere marce appena più corte (sapete che il t5 sembra 'povero' in basso...) cosa suggerite?
caschi male..
la primaria più corta di così è difficile... e idem il cambio...
il T5 sotto i 3500 è un pò stecchito... puoi migliorare con un carb più generoso o con un polini...
ieri eravamo in due T5 il mio polini e un originale... in una megasalita qui dietro non c'è storia gli avrò dato 100 m
tutto sommato il carattere del gt originale non mi dispiace, solo vorrei qualcosa di più in basso... niente miglioramenti esagerati, per questo pensavo ... e se fosse possibile con marce più corte...?! oppure, altro non 'invasivo'...?
(a dopo...)
la coperta è corta.. se vuoi alti perdi in basso...
il carattere T5 è purtroppo questo...
l'unico metodo non invasivo è fare una dieta.. se perdi 20 kg sei a posto
x accorciare i rapporti, metti le rote piu piccine!
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