Buon giorno a tutti. Una domanda veloce; la mia Vespa brucia tutte le lampadine con una velocita' supersonica. Immagino sia una questione di impianto elettrico. Rifarlo ex novo penso non sia un lavoro tremendo per un meccanico come si deve pertanto anche i costi dovrebbero essere umani. Qualcuno che abbia avuto l'esperienza e che possa quantificare la spesa a spanne?
Grazie, saluti
SM
la spesa non vale l'impresa......
devi smontare tutta la vespa per cambiare l'impianto...
fai prima se ti costruisci uno stabilizzatore di tensione , se sei poco pratico ne cerchi uno da 6 v già fatto... se cerchi sul forum trovi molti che hanno risolto cosi.
Grazie!
ciao
Originariamente Scritto da janly71
sm67, sei sicuro di avere tutte le lampadine del corretto voltaggio e wattaggio? Perché se da un lato può essere normale che ogni tanto si brucino lampadine dall'altro non è normale che si brucino in fretta. Se l'impianto non ha il corretto assorbimento totale è normale che si brucino
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
A me , sull'et3, saltava in continuazione quella dello stop, in media ogni 4 ore
ho risolto con lo schemino postato da davide!Many Thanks
se non erro l'impianto elettrico dell'et3 è diviso in 3 circuiti, mi sa che devi montare un regolatore per ogni circuito mentre sul 50ino il circuito è uno solamente e quindi un regolatore
non sono certo ma credo che sia cosi, aspetta gli specialisti per essere certo
Et3 ha se non ricordo male un cavo per l'accensione, uno per le luci e uno per lo stop.
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
ciao , avevo il tuo stesso identico problema, si bruciava solo la lampada dello stop , anche se la mettevo da 12 volts! ho risolto alla grande costruendo un circuitino che poi ho alloggiato nella gemma posteriore. ti allego un disegno fatto a penna
il + va collegato in parallelo al capo della lampada dello stop , poi mi raccomando, collega al triac una lamina di alluminio o addirittura un comune dissipatore. funziona alla grande
Permessi di Scrittura
