Restauro conservativo bacchetta V1T di Matopaavespa

[simonegsx]

E dopo tutte le chiacchiere fatte di là ,eccoci quà per questa nuova avventura!
Un lavoretto niente male che messo a dura prova la mia pazienza(che non ho) non potete nemmeno immaginare quante volte mi è venuta la tentazione di prendere una rotoorbitale in mano e scartavetrare tutto!!!
Per chi ha voglia di rileggersi tutta la storia ,la trova quà:

http://old.vesparesources.com/off-to...te-per-me.html

e poi come inquinamento di un altro post
quà:
http://old.vesparesources.com/restau...na-arrivo.html
Quanto chiacchierateeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!



Veniamo al dunque:
Mato mi manda la sua 48 per tentare un conservativo,la vespa è vissuta, ma molto sana,ha diversi problemini su parti mancanti e con il solvente in qualche punto ha esagerato un pò troppo.
Ma cercheremo in qualche modo di ripristinare tutto a dovere!
Partiamo dall'inizio:
Il parafango era abbastanza logoro e un pò invalido.
Gli era stato amputato il corpofaro,aveva lesioni sull'appoggio della forcella e fori immensi sull'anteriore causati probabilmente da un accessorio dell'epoca strappato via a morsi .
Mato ha trovato un corpo faro originale,ma anche lui soffriva di molte menomazioni

[Katanga]

E poi e poi....?????????

[simonegsx]

Cominciamo con il saldare i vari danni!

[simonegsx]

Poi ripuliamo il tutto , riattacchiamo il corpofaro adeguatamente rimesso a posto e andiamo a sfumare il rosso dove l'alluminio è rimasto nudo.
Poi sopra il rosso si passa il grigio isolante,sempre solo dove manca per riportare la stratificazione originale.questo perchè se in futuro subirà botte graffi etc, non ci saranno segni di manomissione,ma usciranno sempre e solo, colore,sotto grigio,ancora sotto il rosso e poi l'alluminio nudo.
Nient'altro.

[simonegsx]

Poi si passa il verde riformulato a campione modificando il 6000m bilux standard e si invecchia il tutto.
Naturalmente il fissaggio del corpofaro sul parafango è fatto in maniera tale che nessuno possa mai dire che è stato riattaccato in seguito.
Quindi segni dei rivetti scrostati sopra e punzonatura a croce sotto senza nessun segno visibile di lavorazioni effettuate.
Mato a toccato con mano il parafango dal vivo e può confermarvi ciò!

[simonegsx]

Questo il risultato finale.Qualcuno potrebbe pensare che è molto rovinato,ma il fatto è che lo stato del parafango è scaturito dalla sua storia reale vissuta e al fatto di doverlo accompagnare allo stato del resto della vespa!!
La richiesta è stata, meglio un conservato vissuto che un lecca lecca!
E così è stato!

[simonegsx]

Per finire il capitolo parafango due foto a confronto con un parafango restaurato a nuovo!

[matopaavespa]

sarò l'unico co****** con l'iphone

In questo caso la foto + giusta, no è stata girata via software, è che è l'uica foto in cui compare il contakm

[sergian4]

ho anch'io l'iPhone ma carico dal pc le foto
Piu tardi ti faccio vedere gli accessori di una v1 che ho perso gg fa

[matopaavespa]

io le carico da mac, ma non credo cambi molto.
semplicemente io le vedo dritte e una volta caricate il browser le gira!

ciao


ps: manda le fotoooo

[senatore]

gli accessori di una v1 che ho perso gg fa

Immagino che tu volessi dire "preso", oppure vuoi davvero dire che li hai persi?

[sergian4]

curioso vero
cmq io carico da mac book tramite imageshock e va bene
cm promesso le foto

[eleboronero]

curioso vero
cmq io carico da mac book tramite imageshock e va bene
cm promesso le foto

[sergian4]

min.hia le foto

dopo aver visto le foto gradirei qualche consiglio parere valutazione su questo conservato considerando questi 2 accessori e tenendo presente che mancava fanalino post e devio e cavalletto lat.
dopo vi diro quanto ho offerto e a quanto è stata venduta
"solo targa radiata"


volendo se ne puo fare a meno
ma per curiosità valore???prezzo???

questo mi faceva impazzire

[matopaavespa]

Graie Babila

Il problema era che l'astina toccava leggermente il buco ovale del telaio e quindi i gommini non andavano in tenuta. Per sicurezza col tornio abbiamo rifilato le sedi dei gommini. Ora. È perfetto.

2 piccole note:

Non riusciamo a collegare l'impianto di pascoli. Nonostante abbia fornito lo schema. Niente da fare.

La vespa non vuole saperne di girare bene al minimo. Va in moto
Bene ma tende ad ingolfare e anni tenere il minimo. Sicuramente un problema di carburatore. Ho solo un altro 17. Vediamo se di 2 ne sistemiamo uno

[matopaavespa]

Dopo 60 anni la nonnettaè tornata a bassano, che emozione.
Peccato che il carburatore, sebbene sembrasse in ottime condizioni, m'ha abbandonato preso, sbattendomi le porte in faccia al 15mo kilometro,
Inca**to come una biscia l'ho caricata in furgone e portata dal mio meccanico di fiducia, anche se prima ho fatto tappa a casa per rubare il ta 17 dall'altra nonna.
Sostituito al volo il carburatore, tutto sembra funzonare dannatamente bene. Peccato!

[matopaavespa]

IMG_3243.jpgIMG_3241.jpgIMG_3239.jpg

[Utente Cancellato 007]

wow, stupenda............

p.s. Mato, ti sei dimenticato di guardare i bolli?

[matopaavespa]

devo farmi un reminder sul cellulare! c'ho na testa

[Utente Cancellato 007]

devo farmi un reminder sul cellulare! c'ho na testa

tranquillo

[senatore]

IMG_3243.jpg

Mato scusa, sicuramente ti sarai documentato, non sembri un superficiale.
Ma, il devio grigio, è giusto?
Hai documentazione a riguardo?

[matopaavespa]

Ciao Senatore,
Avevo un devio nero ma mi mancava la piastrina in bachelite forata che va sopra ai contatti.
Non avendo avuto tempo per rifarla, ho provato a rimpiazzarla con quella di questo devio che vedi montato, salvo poi constatare che non sono intercambiabili.

Questo modello monta il devio nero con coperchio cromato a 3 posizioni. Ovvero manca la tacca a sinistra dello zero.

Il corpo però è in comune con tutte le bacchetta successive, cambia solo che non c'è la piastrina che serve per mandare a massa e spegnere quindi la vespa.

Per la fretta (vespa ritirata sabato sera) ho provvisoriamente lasciato questo


ciao

[Utente Cancellato 007]

e per curiosità (io su queste cose sono ignorantissimo!) fino a quando viene montato il feme sulla v1?

[senatore]

Ok ho capito.
Sapevo anch'io che ci andava quello nero, ma vedendo che tu lo avevi messo grigio non ci stavo capendo più nulla, proprio conoscendo la tua meticolosità ed infatti ti chiedevo se avessi fonti certe. Non avevo calcolato il tuo "imprevisto".