E dopo tante ricerche, eccola: Vespa 150 Sprint 1965

[beta.79]

molto bella!!! complimenti per l'acquisto!!

[.bluesky.]

Anche la super aveva quei fori per il montaggio del portapacchi, comunque bella vespa complimenti.

[joedreed]

Molto bella!!
Cambia la sella pero!!

[Grapa]

Vi ringrazio veramente!! Mi fa piacere che apprezziate, vuol dire che ho fatto un buon acquisto.
E' un vlb1t del 1965, pagato 1800 euro (lo sò, è tanto). sui chilometri non mi fido molto, anche perchè il cavo del tachimetro è consumato e non gira.
La documentazione è tutta originale, non è radiata, e fino a ieri girava pure, ma oggi credo che l'effetto puntina consumata si sia fatto sentire, col risultato che la scintilla, quando scocca, è molto debole.
Allora la vespa è stata modificata rispetto alla versione originale: la bulloneria, a parte il manubrio, non è quella originale, la sella è di un px, mancano i fregi laterali del parafango.
La vespa dal colore originario è stata dipinta in rosso, per poi subire una successiva massiccia mano del grigio che vedete in foto.
Per ora ho cambiato candela, rubinetto del serbatoio e tubo dello stesso, e cambierò a breve, previo esperienza, le puntine col condensatore ed il cavo dell'acceleratore.. Penso di imparare a guidarla e di farla sistemare nei prossimi 6 mesi, a livello di verniciatura intendo

[luchinorompino]

Vi ringrazio veramente!! Mi fa piacere che apprezziate, vuol dire che ho fatto un buon acquisto.
E' un vlb1t del 1965, pagato 1800 euro (lo sò, è tanto). sui chilometri non mi fido molto, anche perchè il cavo del tachimetro è consumato e non gira.
La documentazione è tutta originale, non è radiata, e fino a ieri girava pure, ma oggi credo che l'effetto puntina consumata si sia fatto sentire, col risultato che la scintilla, quando scocca, è molto debole.
Allora la vespa è stata modificata rispetto alla versione originale: la bulloneria, a parte il manubrio, non è quella originale, la sella è di un px, mancano i fregi laterali del parafango.
La vespa dal colore originario è stata dipinta in rosso, per poi subire una successiva massiccia mano del grigio che vedete in foto.
Per ora ho cambiato candela, rubinetto del serbatoio e tubo dello stesso, e cambierò a breve, previo esperienza, le puntine col condensatore ed il cavo dell'acceleratore.. Penso di imparare a guidarla e di farla sistemare nei prossimi 6 mesi, a livello di verniciatura intendo

secondo me non l'hai pagata tanto, considerando quello che si vende in giro

[luchinorompino]

scusate signori, visto che si parla di sprint e gl, qualcuno mi sà dire se su una gl del 1964 il catarifrangente del fanale posteriore aveva una cornice d'alluminio intorno o meno?
altra cosa, sempre nel 64 avevano messo un gancio portaborse come quelli delle Gt-Gtr-Rally ecc ecc o aveva ancora il gancio come questo?

[signorhood]

scusate signori, visto che si parla di sprint e gl, qualcuno mi sà dire se su una gl del 1964 il catarifrangente del fanale posteriore aveva una cornice d'alluminio intorno o meno?
altra cosa, sempre nel 64 avevano messo un gancio portaborse come quelli delle Gt-Gtr-Rally ecc ecc o aveva ancora il gancio come questo?

La cornicetta di alluminio al catarifrangente c'è su tutti i fanalini SIEM per large. Specifico intendendo "tutti" quelli con supporto in zamak cromata. Quelli successivi tutti in plastica hanno il catarifrangente incollato e senza corncetta.

Il gancio portaborse è stato unificato con il modello a goccia, più robusto, nel 64. Gli ultimi VLA, appunto delò 64, montano gia il tipo nuovo a posto di quello circolare in foto.

[luchinorompino]

La cornicetta di alluminio al catarifrangente c'è su tutti i fanalini SIEM per large.Specifico intendendo "tutti" quelli con supporto in zamak cromata. Quelli successivi tutti in plastica hanno il catarifrangente incollato e senza corncetta.


Il gancio portaborse è stato unificato con il modello a goccia, più robusto, nel 64. Gli ultimi VLA, appunto delò 64, montano gia il tipo nuovo a posto di quello circolare in foto.

Grazie e scusate l'intrusione