mi spiace contraddirti però non è (del tutto) veroOriginariamente Scritto da signorhood
Il tachimetro è scalato 100 con lo stemma rettangolare fino al 1968... gli ultimi esemplari monteranno poi il tachimetro scalato 120 con il simbolo esagonale
Inspiegabilmente invece (vista la cilindrata inferiore) la GT montava il tachimetro scalato 110 con logo rettangolare che poi si è unificato nel 1968 (abbondante) a quello dello sprint scalato 120 con logo esagonale...
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figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
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Ben lieto di accogliere la correzione. Ci dai la fonte di queste info?mi spiace contraddirti però non è (del tutto) vero
Il tachimetro è scalato 100 con lo stemma rettangolare fino al 1968... gli ultimi esemplari monteranno poi il tachimetro scalato 120 con il simbolo esagonale
Inspiegabilmente invece (vista la cilindrata inferiore) la GT montava il tachimetro scalato 110 con logo rettangolare che poi si è unificato nel 1968 (abbondante) a quello dello sprint scalato 120 con logo esagonale...
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Ho trovato.
Il manuale parti di ricambio indica il quadrante scalato a 120 per i VLB1 dal telaio 065746 e dal 56277 per il VNL2.
Ultima modifica di senatore; 12-07-14 alle 17:10 Motivo: Ottimizzazione spazio.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
purtroppo fonti certe non ne ho, ho solo esaminato dei conservati... giusto ieri parlavo con due soci del club delle loro sprint (entrambe del '65) conservate... le ho viste entrambe con i miei occhi (una ieri e l'altra in un'altra occasione) e il tachimetro è scalato 100... se mi dai un po' di tempo li fotografo, mi spiace non sia uscita un giorno prima questa discussione altrimenti almeno una l'avrei immortalata...
per ora ti lascio con una foto di un conservato che mi ha dato fiducia (di un altro forum) ma presto pubblicherò altre foto...
http://www.vespaforever.net/Public/d...11131643_s.JPG
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se puo' servire a qualcuno per farsi un idea su contachilometri e altri pezzi questa sprint del 65 e' originale in ogni suo pezzo tranne le manopole si intende..........e' ferma nel fienile da una 30ina di anni e prima era stata usata poco.........inizieremo se la burocrazia ce lo permette il restauro questo inverno
meglio una vitaccia.....che un bullone spanato..!!!!
Ottimo consevarto....se puo' servire a qualcuno per farsi un idea su contachilometri e altri pezzi questa sprint del 65 e' originale in ogni suo pezzo tranne le manopole si intende..........e' ferma nel fienile da una 30ina di anni e prima era stata usata poco.........inizieremo se la burocrazia ce lo permette il restauro questo inverno
Anche la mia immatricolata nel 1966 monta il tachimetro scalato a 100.
Ancora più strano che la super, sempre del 1966, monta un contachilometri scalato a 110. Potrebbe essere rimanenze di vbb e gl?
Purtroppo io non ho manuali dove controllare.
Se qualcuno ha notizie utili può inserrirle.
Grazie.
06-04-09
Ci hanno già dimenticati.......
Visita il mio blog-forum personale
http://vespistiaquilani.forumfree.it/
A me sembra di leggere 110!!!
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si, ingrandendo si legge 110
pofferbacco, pure a me
e quindi?!?! li montavano a casaccio?!
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Complimenti per la tua Sprint!!!...
Se puo' essere d' aiuto, per il discorso dei quadranti, io sulla mia Sprint (telaio n. 056xxx) ho questo...
Scusa il ritardo nel risponderti. Avevi ragione sulle foto di chicaro che si legge 110.
Il mio sprint con telaio 099xx c'è montato il 100.
E' dovuto a qualche rimanenza di qualche conta km della Gl?
06-04-09
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a meno che non sia stato cambiato il fanale posteriore e la serratura dello sportellino portaoggetti questa vespa non è del 1965se puo' servire a qualcuno per farsi un idea su contachilometri e altri pezzi questa sprint del 65 e' originale in ogni suo pezzo tranne le manopole si intende..........e' ferma nel fienile da una 30ina di anni e prima era stata usata poco.........inizieremo se la burocrazia ce lo permette il restauro questo inverno
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l'anno preciso ve lo diro' meglio appena vado a bologna per controllare il numero telaio e motore,e tramite database ci potro' arrivare,il propietario dice che e' del 65..........poi sai sono passati molti anni e probabile che non ricordi bene,comunque non e' stato sostituito nemmeno un pezzo a parte le manopole,quindi dici che la serratura e il fanale sono di anni diversi???a meno che non sia stato cambiato il fanale posteriore e la serratura dello sportellino portaoggetti questa vespa non è del 1965
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Concordo la serratura dello sportellino non è del '65, ho dei dubbi anche sul fanale posteriore. Credo che quel tipo di chiusura sia stato addottato dal 67 in poia meno che non sia stato cambiato il fanale posteriore e la serratura dello sportellino portaoggetti questa vespa non è del 1965
ok ottimoHo trovato.
Il manuale parti di ricambio indica il quadrante scalato a 120 per i VLB1 dal telaio 065746 e dal 56277 per il VNL2.
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Purtroppo nook ottimo
Non indica se 110 o 100 ma solo l'introduzione della modifica ne tantomeno il cambio di logo.
Poi son riportati i modelli in contamiglia (75).
Queste son modifiche non rilevanti e sui manuali trovi i numeri di introduzione e se sono intercambiabili con i premodifica ma come sappiamo per esperienza vale spesso come riferimento "gestionale di magazzino" e quasi mai come numero assoluto univoco.
Queste modifiche in corso di produzione all'epoca erano in genere accompagnate da circolari spedite alle concessionarie molto dettagliate.
Materiale che difficilmente si raccoglie all'infinito e prima o poi finisce al macero o in cartapesta.
Le poche rimaste, sugli argomenti più vari, sono moooooolto illuminanti e preziose per la ricostruzione storica perchè integrano i nudi manuali redatti dopo a compendio per i rivenditori e i meccanici.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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complimenti!!! molto bella! dici che il prezzo è stato alto?? io ne ho viste con prezzo ancora più alto!!!
l'esperienza che sto facendo ora mi sta insegnando che il prezzo corretto sarebbe stato 1500, poichè 300 li sto spendendo solo per metterla in condizione di camminare (assicurazione esclusa).complimenti!!! molto bella! dici che il prezzo è stato alto?? io ne ho viste con prezzo ancora più alto!!!
Ma mi rendo conto che ormai al giorno d'oggi i prezzi onesti non li fà più nessuno, anche se la settimana dopo vidi una 150 gs conservata a 1500 euro.
Ma non mi lamento, questo era il modello che mi piaceva, l'ho trovato, e sono felice di averla :D
e ringrazio il signorhood per l'informazione sul contakm!!
Se era su internet forse era una truffa,se l'hai vista con i tuoi occhi era fantastica a quel prezzo!!!!!!!!!
mi piace!!
Sono nuovo del forum per incominciare salve a tutti vorrei sapere se qualcuno di voi è in grado di dirmi che vespa mi hanno regalato...monta un motore vlb1m..... il resto è solo quello che vedrete...20120526_185054.jpg20120424_121005.jpg
Complimenti! 1800 è quanto avevo pagato la mia , un '67 conservato, tre anni fa...comunque, oggi, non è affatto una cifra elevata.
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