Anomalia strana su px 125e con DR

[barilogen]

Buona sera ragazzi

Vorrei chiedervi un aiuto su una cosa strana che mi è capitato oggi pomeriggio con la vespa.
Premetto che ho montato tempo fa il DR e che ho già percorso circa 500 Km senza problemi.
Naturalmente quando ho montato il gt ho pulito il carburatore,montato il getto 108 in BE3,pignone 22 e raccordato la scatola con il carburatore e sostituito il paraolio volano con uno azzurro.
Come dicevo fino ad oggi la vespa andava via liscia come l'olio con un minimo del tipo landini e senza nessun problema.
Oggi apro la miscela,tiro l'aria,un colpo si accende subito,abbasso l'aria e parto.Al primo stop mi fermo e sento che la vespa ha un minimo irregolare tendende all'alto.Anche ruotando la manopola del gas sento un leggero vuoto,non prende i giri bene come prima.Boh che strano,penso io,mi fermo,spengo la vespa con la chiave,la riaccendo ed subito apparso il minimo tipo landini e la carburazione che avevo prima.
Penso sarà stato un buschino nel carburatore o ..........boh non so.
Vado da mia madre che dista 10 km e alla ripartenza stesso fenomeno.
Mi fermo,spengo e riaccendo perfetta come dovrebbe.
A questo punto non so cosa dire o meglio fare perchè dopo che la riaccendo va bene come prima quindi non saprei dove nettere le mani.

Voi che ne dite?

Saluti

Mauro

[Gt 1968]

tiri aria ???? Quando si ripresenta l'anomalia tira lo starter e vedi che sucede.
A me una volta è capitata una cosa simile, era il carburo un po lento

[pk102rush]

controlla le viti del cilindro e del carburo e pure la candela, vedrai che tira aria da li, oppure pulisci il carburatore magari si è sporcato

[vesparolo]

Per me hai un problema di afflusso benzina al carburatore.
Prima col cilindro originale il modesto afflusso poteva bastare
per andare avanti, adesso con un cilindro maggiorato, e più
assetato, l'afflusso non basta più ed è per questo che appena
ti fermi spegni il motore e poi lo riaccendi il motore va bene
perchè in quel momento la benzina che si deposita nella vaschetta
e nel tubo benzina del serbatoio riesce a dissetare il motore.

Ti consiglio di smontare il serbatoio, smontare il rubinetto, pulirlo
e sostituire il tubo benzina con uno nuovo (vivamente consigliato
quello di tipo motociclistico) che, 9 volte su 3, è il diretto responsabile
del minor afflusso benza perchè sarà diventato duro come il legno e
internamente avrà il diametro talmente ristretto che ci passerà a
malapena una punta di trapano da 4mm di diametro.
La lunghezza del tubo è di circa 60 cm, comunque misura il suo originale
per una maggiore precisione.

[pk102rush]

Per me hai un problema di afflusso benzina al carburatore.
Prima col cilindro originale il modesto afflusso poteva bastare
per andare avanti, adesso con un cilindro maggiorato, e più
assetato, l'afflusso non basta più ed è per questo che appena
ti fermi spegni il motore e poi lo riaccendi il motore va bene
perchè in quel momento la benzina che si deposita nella vaschetta
e nel tubo benzina del serbatoio riesce a dissetare il motore.

Ti consiglio di smontare il serbatoio, smontare il rubinetto, pulirlo
e sostituire il tubo benzina con uno nuovo (vivamente consigliato
quello di tipo motociclistico) che, 9 volte su 3, è il diretto responsabile
del minor afflusso benza perchè sarà diventato duro come il legno e
internamente avrà il diametro talmente ristretto che ci passerà a
malapena una punta di trapano da 4mm di diametro.
La lunghezza del tubo è di circa 60 cm, comunque misura il suo originale
per una maggiore precisione.

ottima osservazione bravo non ci avevo pensato

[barilogen]

Grazie ragazzi sapevo che potevo contare su di voi.

Per GT 1968:Non ho provato a tirare l'aria ma vedrò di farlo,poi proverò a stringere di nuovo i due dati di 11 del carburatore.
Per Vesparolo:Il tubo della benzina l'ho cambiato quando ho restaurato la vespa quindi lo escluderei,poi è strano che fino a ieri l'altro andava bene da ieri è apparso il problema.Voglio dire cioè che il cilindro maggiorato c'era anche prima quindi se la teoria dell'afflusso dovrebbe essere buona se anche prima faceva il problema.
Al di là di tutto quello che non capisco è perchè spegnendola e riaccendendola senza toccare niente funziona bene porca paletta .

Boh speravo che la notte mi portasse consiglio invece non mi ha portato nulla.

grazie cumunque a tutti quanti per avermi aiutato

Mauro

[Gt 1968]

Vesparolo è solo un dr montato come mamma lo ha fatto , col tubo originale duro come il legno ho alimentato per un'estate un pinasco in ghisa trivellato e rifasato con carburo da 24 alesato e ovalizzato , getto max 132 e la benza era sufficiente .
Tutto al più ha dello sporco da qualche parte