la polini da quanto ho visto è molto rumorosa e a me non piace tanto il rumore, ma la rms fa delle belle campane frizione con denti elicoidali (sono quelle più silenziose), ma ha solo due tipi di rapporti ELICOIDALI Z 24-61 ED ELICOIDALI Z 27-69, DATO CHE IO NON SO QUALE SIA IL RAPPORTO CHE MI DA PIù PRESTAZIONI IN SCATTO ED IN SALITA PREFERISCO METTERMI NELLE VOSTRE MANI,CHE SONO LE PIù ESPERTE CHE CI SIANO.
CIAO GRAZIE
BUON NATALE E BUONE FESTE
Ciao Gennymac
quelle due campane sono praticamente uguali:
con la 24/61 ad ogni 2.4 giri del motore la primaria del cambio fa 1 giro
con la 27/69 invece ogni 2.5 giri del motore...
cosi leggermente, ma proprio leggermente la 27/69 e' piu'corta e in teoria va meglio in salita ma a parita' di giri del motore e' piu' lenta. Nel mondo reale non credo ci sia differenza.
allora cosa mi consigliate di mettere fra le due
Differenza meno che minima
Come diceva giustamente Neropongo,
24/61 Z=2,54
27/69 Z=2,55
Differenza di circa 1 centesimo, che all'atto pratico non si avverte minimamente. Piuttosto sei sicuro che la 27/69 sia elicoidale?
Non ricordo su che elaborazione vuoi montarla, quindi se mi rinfreschi la memoria sarebbe meglio
IL PRINCIPE DELLA DINAMOMETRICA E SOPRATTUTTO DISCOLACCIO IRRIVERENTE TUTT' ALTREFACCENDEAFFACCENDATO AND A GALACTIC NUISANCE
sisi la 27/69 è elicoidale la mia è un et3 130cc olympia,ma suciro che questa è più scattante di quella che ho? quindi nelle salite va meglio questa.
Se hai un motore et3, monti in origine la 24/61. Non credo proprio che montando la 27/69 guadagni qualcosa.
Il mio consiglio è di lasciare tutto così
IL PRINCIPE DELLA DINAMOMETRICA E SOPRATTUTTO DISCOLACCIO IRRIVERENTE TUTT' ALTREFACCENDEAFFACCENDATO AND A GALACTIC NUISANCE
Infatti mi sembrava che fosse solo a DD.Originariamente Scritto da Gaetan3
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