Non è che batti in testa?Originariamente Scritto da tex084
No no! è un rumore metallico tipo lamiera
Viaggiando non mi rendo conto se lo fà o meno ma da fermo appoggiando l'orecchio sul carter sembra quasi venire dal cambio
E anche: all'aumentare di giri il tintinnio diventa più veloce (il numero di tintinnii aumenta?)
Ah in folle lo fa lo stesso?
Oddio, è un 130dr... Probabilmente scampanella. Da caldo o da freddo cambia il rumore?
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Sai che forse hai ragione, non ci avevo pensato.
mi inserisco anche io alla discussione dicendo che il mio 102 dr fa lo stesso un rumore metallico tipo "crink crink" solo che lo fa anche al minimo tant'è che se mi abbasso dalla parte del motore non riesco nemmeno a sentire il rumore della marmitta, nonostante questo il gt ha tantissima compressione (mi ha spezzato una pedalina
) inoltre incuriosito da questo fatto il giorno dopo che l'ho montato l'ho rismontato e non ci sono giochi ne della biella ne della bronzina. volevo sapere se è una cosa normale "da dr"
Si è cosa abbastanza normale, la dr usa tolleranze grandi per far durare di più il gt.mi inserisco anche io alla discussione dicendo che il mio 102 dr fa lo stesso un rumore metallico tipo "crink crink" solo che lo fa anche al minimo tant'è che se mi abbasso dalla parte del motore non riesco nemmeno a sentire il rumore della marmitta, nonostante questo il gt ha tantissima compressione (mi ha spezzato una pedalina
ah, quindi è una questione di tolleranze; la regolazione dell'anticipo può influenzare in qualche modo? adesso l'ho regolato a occhio perché prima avevo un 75 polini che vuole essere molto anticipato
adesso il piatto sta a circa meta asola, anzi un pò prima
dopo questa risposta non romperò più le scatole in questa discussione promesso
Il polini 75 di solito vuole anticipo 17º e anche il 102 dr, poi magari sbaglio
Ciao! sia da caldo che da freddo il "rumore" non cambia
controlla il serraggio dello statore
Ciao per serragio statore intendi che se non chiuso bene è lui a vibrare o che se non chiuso bene possa spostarsi cambiando di continuo la fasatura e creare questa anomalia?
Il motore gira perfettamente sia al minimo che in marcia se ballasse lo statore credo che ci sarebbero problemi anche più seri
controlla se hai le viti lente
le viti dello statore ET3 hanno ranelle piuttosto grosse
se una delle 3 viti che lo fissano al carter è lenta il tintinnio provocato puo' essere quello che hai descritto tu.
Grazie Sartana! dopo le feste di Pasqua tiro giù il volano e verifico!
Ciao il battere in testa non credo perche il problema si presenterebbe anche al minimo.
Questa benedetta vibrazione o tintinnio sulla lamiera si presenta solo quando in folle do una sgasata e appena mollo l'acceleratore.
Con una marcia dentro sembra diminuire
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