Oggi spero di chiuderla e testarla, ho preferito apportare delle modifiche rispetto alle prime due che avevo fatto, cosi non sposto pił la staffa attacco motore e rimane molto spazio sulla ruota volendo si possono montare anche ruote+ alte.
Ho aggiunto anche un cono finale per favorire il risucchio dei gas, vi aggiorno + tardi per dirvi come č andata..
MA tutte quelle saladature sul tubo di scarico, come sono rifinite all'interno?. Non creano dei vortici che influenzano in modo negativo il cammino dei gas?
Vol.
i tubi sono accoppiati stretti la saldatura č solo esterna.Originariamente Scritto da volumexit
Sara', ma se la saldatura non penetra nel metallo, dubito che resista alle vibrazioni. Se e' solo esterna non si e' fusa con il tubo.
Ho visto invece dei coni per 2 tempi saldati veramente bene, la saldatura era impercettibile sia esternamente che internamente. Dubito che siano stati saldati a filo.
Se sono quelli che hai visto da me sono saldati a cannello.....Sara', ma se la saldatura non penetra nel metallo, dubito che resista alle vibrazioni. Se e' solo esterna non si e' fusa con il tubo.
Ho visto invece dei coni per 2 tempi saldati veramente bene, la saldatura era impercettibile sia esternamente che internamente. Dubito che siano stati saldati a filo.
sarą saldata esterna o quello che vuoi...
...la megadella che mi ha fatto mega tempo fa ha un bel po di km, ed č ancora perfetta! Quindi credo proprio che sa come si salda...
Carmelo stai dando il meglio di te..BRAVO!!
Ehhhh che dire se non
Unica domanda da incompetente quale sono: ma le espansioni sui 4T sevono???
In Vespa da sempre!!!
NOEhhhh che dire se non
Unica domanda da incompetente quale sono: ma le espansioni sui 4T sevono???
credo che servirą solo per far respirare meglio il motore e non per dare prestazioniEhhhh che dire se non
Unica domanda da incompetente quale sono: ma le espansioni sui 4T sevono???
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Grazie a tutti i miei sostenitori..
Ultime new quella nella foto non sarą + quella definitiva, dopo averne fatte 4 diverse adesso mi č tutto chiaro, so quale devo fare per rendere al max il motore.
I coni li saldo con una filo continuo hobbistica Di m... se avrei avuto una saldatura seria avrei fatto di meglio.
Comunque cosi si presentano i miei coni all'interno, quando succede che cč qualche goccia di saldatura la levo via sempre col dremel li controllo ogni talvolta che sovrappongo di sopra un cono..
ad occhio sembrano tubi di spessore sotto il mm , dovrebbe fondere tutto tranquillamente .Sara', ma se la saldatura non penetra nel metallo, dubito che resista alle vibrazioni. Se e' solo esterna non si e' fusa con il tubo.
Ho visto invece dei coni per 2 tempi saldati veramente bene, la saldatura era impercettibile sia esternamente che internamente. Dubito che siano stati saldati a filo.
Io per saldare faccio sempre il "cianfrino "e poi chiudo che sia tig elettrodo o mig.
Infatti, chi ha detto che sono saldate male, io ho solo fatto notare che le saldature comunque disturbano lo scarico, e' stato mega a dire che sono saldate solo all'esterno, ed io ho fatto notare che se cosi fosse, le saldature si sarebbero rotte con le vibrazioni. Infatti dalle foto si vede che la saldatura c'e anche all'interno.sarą saldata esterna o quello che vuoi...
...la megadella che mi ha fatto mega tempo fa ha un bel po di km, ed č ancora perfetta! Quindi credo proprio che sa come si salda...
D'altronde basta prendere uno scarico della supersprint per vedere che i collettori sono realizzati in un pezzo solo e con 10 pezzi saldati.
Vol.
Bel lavoro...
un bel cono divergente estrattivo che sui 4T č la morte sua...
veduiamo come va..
Dopo molte prove quella finale č pronta, stamattina alle 6 lo testata in pianura discesa e salita, rende meglio di spunto rispetto a quella scatalizzata di serie
ho cercato le misure giuste dei tubi, purtroppo i costano parecchio perchč li ho trovati di questo diametro solo acciaio inox nautico.
Ho risolto anche un altro problema che aveva la sito e cioč che toccava il collettore sulla molla destra del cavalletto, ho modificato la curva lo fatta + stretta.. metto qualche foto..
Ho estratto il tubetto di scarico della sito che risultava troppo tappato e gli ho messo per il 200 un tubo con foro da 19 con una riduzione a 16mm per configurtazione originale , levando la riduzione la marmitta sarą molto + libera sarą per configurazione con carburatore + grande od un eventuale elaborazione
lo stesso sto facendo per i modelli 125-150 perņ metto un tubo da 18 + riduzione cosi non si perdono bassi.
Il db killer č stato tolto .
Il rumore č molto bello e contenuto.
Per passare il tubo dietro la pancia e non spostare + la staffa ho dovuto tagliare di dietro tutta la marmitta e ho incassato il tubo cosi la ruota risulta essere molto lontana dallo scarico, si possono montare anche ruote alte.
Ciao Mega, scusa se riprendo questo post dopo pił di due anni ma non trovando altri aggiornamenti vorrei sapere se per il 200 4t ci sono novitą. Fra poco mi arriva la nuova Star 200 (quella col cruscotto digitale) e mi piacerebbe cambiare il sound e la spinta ... Mi consigli di scatalizzare subito o dopo il rodaggio? Come andrebbe con la tua marmitta? Grazie mille, ciao Lino B.
Per fare risparmiare mi sono limitato a scatalizzare quella sua di serie togliendo i due catalizzatori esterni, ce anche un terzo catalizzatore interno ma per togliere quello bisogna sacrificare tutta l'imbottitura e poi bisogna rifarla nuovamente.
Per lml200 originale va benissimo toglierne solo 2.L'imbottitura interna fa schifo si č no dura 10mila km, infatti nella mia lo rifatta con materiali duraturi, anziché usare la rete per le zanzare che si brucia molto presto ho utilizzato lamiera traforata.Insonorizzazione marmitta 4 tempi..jpg rivestimento marmitta 4 tempi.jpg questa č una originale modificata , all'interno č priva di paratie č unica camera, in questa foto avevo sistemato la mia marmitta originale.
Qui sotto invece ti faccio vedere la sito plus che vendono per il 4 tempi , e una comunissima sito normale con collettore adattato per il 4 tempi, montata cosi la mia non andava per niente bene e riscaldava oltre a sparare sempre in rilascio.
sito per lml 4 tempi.jpg
qui invece č di come lo fatta io, alla fine cosi va molto bene perņ incide sul prezzo il costo della marmitta iniziale ed il resto del lavoro
Megadella LML4T rear copia.jpg Megadella LML 4T front copia.jpg
Grazie Carmelo, sei stato molto esaustivo e come sempre molto gentile! Ne ho sempre sentito parlare bene delle tue creazioni, complimenti! A breve ti scrivo in privato per ordini e informazioni confidenziali ... Buona domenica, Lino
Grazie buona domenica anche a te.
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