Si, i cavetti sono due, uno fa salire il cambio e l'altro lo fa scendere.
Se corichi la vespa sul fianco, togli il copriselettore e vedrai il bilancino del cambio con le due sedi dei morsetti.
Con una pinza prova a ruotarlo e, girando la ruota sentirai le marce entrare, compreso il folle che ti farà girare liberamente la ruota.
Una volta trovato il folle, blocca il manettino sul manubrio come ti ho detto prima e regola.
Giusto per scrupolo, verifica che non se ne siano uscite le teste dei cavetti dalle sedi nel manubrio, devono essere entrambe al loro posto.
