Un po' di pepe alla piccolina: doppia alimentazione per l'ETS

[iena]

Figo, non lo sapevo ... Certo che così facendo il motore va sempre tenuto bello alto di giri

[Mincio82]

Un po' la pecca di tutti i due tempi..ma siccome il doppia non ama girare alto basta non guidarlo "stile vecchietto con le cambiate a 2500 giri" quando si cercano le massime prestazioni ma tenerlo allegro attorno ai 3500 4000 giri.
Poi naturalmente molto dipende dalla marmitta usata..con la proma non ha queste noie.

[FedeBO]

è sempre un piacere leggervi!non ne sapevo mezza sul doppia, Alex tienici aggiornati!

[Alext5]

Ho appena iniziato lo smontaggio del motore da "sacrificare".

Un motore un po strano, carter mai punzonati, albero corsa 51, c'era un gt 90 piaggio , fra un po' posto qualche foto.

[Case93]

Il piston ported è cattivo cattivo,calcio in culo peggio della valvola...mi è sempre piaciuto tanto...sistema di ammissione rozzo e grezzo
Comunque leggo sempre di questi doppia montati con il carburatore solo al cilindro...ma se si usasse sia la valvola che il lamellare/ported andrebbe tanto male?

[Mincio82]

Il piston ported è cattivo cattivo,calcio in culo peggio della valvola...mi è sempre piaciuto tanto...sistema di ammissione rozzo e grezzo
Comunque leggo sempre di questi doppia montati con il carburatore solo al cilindro...ma se si usasse sia la valvola che il lamellare/ported andrebbe tanto male?

Mica ho capito che vuoi dire..

[Case93]

Mica ho capito che vuoi dire..

I doppia(essendo doppia) possono lavorare contemporaneamente sia con il carburatore al cilindro che nella sua classica posizione...solo che nessuno monta mai due carburatori perchè?
Un lamellare/valvola come motore sarebbe divertente credo sui Ciao esistono carter laterali che si montano in accoppiata con l'ammissione originale e si utilizzano due carburatori,appunto ammissione valvola(normale) e laterale del lamellare....solo che sulle Vespe i due carburatori non li ho mai sentiti dire...volevo sapere perchè

[Vespista46]

Forza Alex, dacci dentro!
PS: vogliamo le foto della testa ad hoc!



Resto in ascolto, e in attesa di foto.

[Alext5]

Forza Alex, dacci dentro!
PS: vogliamo le foto della testa ad hoc!



Resto in ascolto, e in attesa di foto.

beh per la testa parto già da una testa polini a candela centrale che già di suo sembra ben messa, poi dopo le dovute misurazioni vediamo se necessario dargli una bottarella.......

[Alext5]

Figo, non lo sapevo ... Certo che così facendo il motore va sempre tenuto bello alto di giri

Così come da sempre si discute se sia meglio doppia o mono, da sempre si discute se sia meglio doppia con o senza la lamella.

io sarei del primo tipo ma con l'ammissione dal cilindro libera in modo da far lavorare di più la lamella. Di scatola l'ammissione al cilindro, oltre che dalla lamella è regolata (per non dire limitata) dal pistone quindi una delle cose che certamente farò sarà lasciare libera o quasi l'ammissione al cilindro