Ti ringrazio per l'ottimismo, comunque se le temperature raggiunte ( vedi t*C fusione alluminio carter 600-650*C),sono molto alte, ci può purtroppo essere la "malattia di Krupp" che può dare fenomeni di infragilimento e resilienza minore (fonte wikipedia)
Questa volta si tratta di un recupero super super impegnativo se si ha da fare il trattamento termico di ricottura..
La malattia di krupp si sviluppa in acciai bonificati non in semplice lamiera di ferro. La lamiera con cui è fatto un telaio di una Vespa non cambia particolarmente le sue proprietà se sottoposta ad elevato calore, si deforma ma non si tempra tantomeno diviene più tenera. Prove già fatte personalmente sul telaio del mio et3.
Risposta in simultanea! Quotato in pieno!Originariamente Scritto da appino
Non ero al corrente di questa "malattia" dell'acciaio...comunque leggendo wikipedia sembra che sia un problema degli acciai da bonifica e in particolari condizioni (lento raffreddamento nell'intervallo di temperatura 400-450*C o utilizzo in questo range...e di certo non il tuo caso a meno di non indossare mutande ignifughe)!
Non penso che l'acciaio utilizzato dalla piaggio sia di così alta qualità...ma tutto è possibile!
No no banale lamierazza spessore 1 mm per la maggiore
ma poi figurati che i carter di alluminio li scaldano ben per saldarli allora tutte le volte cosa si fa?
controlla piuttosto che non te la rovinano metre sabbiano, se si scalda li ti stortano tutte le pedane...
ma poi figurati che i carter di alluminio li scaldano ben per saldarli allora tutte le volte cosa si fa?
controlla piuttosto che non te la rovinano metre sabbiano, se si scalda li ti stortano tutte le pedane...
"stortano"???? Voce del verbo stortare?
Ma poi scusa.....hai detto che l'ha recuperata.......ed i documenti? La proprietà?
Ho corretto
Mi pare che abbia detto che è già verniciata e che il colore non è quello sperato (più scuro).
Per me la differenza non è data dalla lamiera (che avrà ricevuto la sua dose di fondo), ma da chi ha verniciato, che ha sbagliato formula del colore...
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
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