Citazione Originariamente Scritto da TANO VNB Visualizza Messaggio
Scusa, ma cosa intendi per ghigliottina N1? Io ho semplicemente montato una configurazione 160-BE3-100. Un mio amico mi consiglia di montare il minimo 48-160 e di girare la vite aria/benzina di 2 giri e mezzo da tutto chiuso. Dici che è meglio lasciare il getto del minimo di origine?
grazie
mi spiego meglio.
il px 150E montava il 20/20 dellorto con la ghigliottina 6823.01, mentre il 125 invece montava una 6823.08 che aveva una unghiata diversa. La ghigliottina del 20 20 esisteva in diverse varianti e differiva nel codice solo nelle ultime due cifre dopo il punto. Negli Spaco su licenza dellorto dei px150 catalizzati, causa omologazione euro 2, la ghigliottina nr. 16 smagrisce la carburazione ai medi (non riporta il codice 6823.XX ma solo un numero riferibile alle ultime due cifre del vecchio codice, in particolare il nr. 16 che ovviamente prima dei modelli catalizzati non esisteva). Quindi la ghigliottina nr. 01 corrisponde alla 6823.01 del PX 150 non catalizzato.
per capire meglio guarda la foto Ricambi Vespa d'epoca Accessori Elaborazioni, Vespe classiche, pezzi di ricambio - Vespa <br>Classica - Carburatore, collettori e suoi ricambi - VALVOLA CARBURATORE SI 20 - 20 N* 001

A mio parere dovresti montare il minimo 48/160 e se monti anche la ghigliottina non sbagli.
Tommy