Citazione Originariamente Scritto da Glauco83 Visualizza Messaggio
ok, grazie per le risposte...
altre due domande: ho letto che boi bisogna regolare anche una vite che non ho capito dov'è... 1,5 giri??!!
altra domanda stupida: se tengo la marmitta originale è come quella dei cinquantini, va fatta sfrangiare??
Grazie e scuosate l'ignoranza...
Aspetta, fermo un attimo.
La carburazione per la scatalizzazione è piuttosto semplice, e riguarda solo la sostituzione della colonna dei getti, ovvero una vitona di ottone con dei fori, la vitona, è composta di vari pezzi che si incastrano, userai delle pinzette, ed eventualmente degli aghi robusti da infilare nei fori per "svitare" i vari pezzi.
Non toccare la famosa vite posta sul retro, quella serve per la miscela aria/benzina, ma si spera che la tua, nuova di fabbrica sia a posto. Devi andare ad agire su quella vite solo se la vespa, catalizzata o meno, fa dei vuoti in accelerazione o borbotta..
La marmitta non è da sfrangiare... (che vuol dire sfrangiare??!)

spero di essere stato chiaro.
Ah come getto io ne prenderei almeno 3, in quanto ogni motore ha il suo, direi 98/100/102.