Nuova px125

[Case93]

Hai ragione, ma ho cercato di "immedesimarmi" nel neofita...non so se abbia il compressore, e se sgonfi la ruota, dopo, come la rigonfi, con la pompa della bici?
E poi se togli la ruota (cosa relativamente facile) lavori molto meglio, li sotto, incucciato..a meno che di rovesciare la vespa..ma non l'ho nemmeno proposto.

E lo sò,la maestra mi diceva sempre ''Gabriele presto e bene non stanno insieme'',ma io come posso evito di smontare roba specie la ruota che la detesto

[Gabriele82]

Gabriele pure te?

Si, ma io che ci ho provato, senza toglierla, ho sudato 7 camice, e sviscerato il rosario..

[Case93]

Gabriele pure te?

Si, ma io che ci ho provato, senza toglierla, ho sudato 7 camice, e sviscerato il rosario..

Si sono un tuo onimo ma mi chiamano tutti Case(il diminutivo del mio cognome)e quasi mi scordo di chiamarmi così

[Gabriele82]

Si sono un tuo onimo ma mi chiamano tutti Case(il diminutivo del mio cognome)e quasi mi scordo di chiamarmi così

[Case93]

NB era ononimo ma la on mi è rimasta nella tastiera



Citazione: Originariamente inviato da Glauco83
quindi se ha già un 98 cambi solo la marmitta....

Dubito tu abbia un 98...comunque se hai un 98 alza a 100

[Gabriele82]

quindi se ha già un 98 cambi solo la marmitta....

Se sei già a 98 devi comunque alzare. Prima di comprarlo magari, controlla cos'hai sotto, e solo quando hai sia la marmitta che i getti di ricambio ti butti nell'avventura..

NB era ononimo ma la on mi è rimasta nella tastiera



Citazione: Originariamente inviato da Glauco83
quindi se ha già un 98 cambi solo la marmitta....

Dubito tu abbia un 98...comunque se hai un 98 alza a 100

O volevi dire omino?

quoto per il getto..

Sto pensando una cosa..di serie dovrebbe portare un be5 e 140 freno aria.
Non ricordo cosa si dice nella discussione completa, ma io, di mio, pensavo che quasi quasi, anche se a motore originale, un forellino sul getto del max sul filtro con la punta del 4 o del 5 glielo farei, con passaggio all'emulsionatore be3 e il freno aria 160.
Io sul mio px125, anche da originale montavo già questa configurazione, getto a parte.
Mi viene da pensare che respiri meglio, anche ai medi.

Questa è solo una mia considerazione balorda, ogni motore ha la sua necessità di benza, e magari, ho detto una grossa cavolata.
Ricordo però, quando era tutto originale, con il geto del 96 andava da panico, risolsi quando arrivai a mettere un 102 e be3/160..

[Case93]

Se sei già a 98 devi comunque alzare. Prima di comprarlo magari, controlla cos'hai sotto, e solo quando hai sia la marmitta che i getti di ricambio ti butti nell'avventura..



O volevi dire omino?

quoto per il getto..

Sto pensando una cosa..di serie dovrebbe portare un be5 e 140 freno aria.
Non ricordo cosa si dice nella discussione completa, ma io, di mio, pensavo che quasi quasi, anche se a motore originale, un forellino sul getto del max sul filtro con la punta del 4 o del 5 glielo farei, con passaggio all'emulsionatore be3 e il freno aria 160.
Io sul mio px125, anche da originale montavo già questa configurazione, getto a parte.
Mi viene da pensare che respiri meglio, anche ai medi.

Questa è solo una mia considerazione balorda, ogni motore ha la sua necessità di benza, e magari, ho detto una grossa cavolata.
Ricordo però, quando era tutto originale, con il geto del 96 andava da panico, risolsi quando arrivai a mettere un 102 e be3/160..

In effetti un forellino,magari da 3mm,sul massimo schifo non dovrebbe fare...anzi! e li il 100 ci starebbe tutto