Quando avevo il Caballero a 14 anni c'era questa benedetta lettera; dapprima cilindro e pistone corrispondevano, quindi per esempio A entrambi, poi con il tempo e l'usura per il cambio del pistone si passava ad una lettera maggiore, quindi il ciolindro restava A e il pistone diventava B. Inoltre la lettera serviva per avere il pistone del giusto diametro per il cilindro, gli accoppiamenti non so di preciso a che misura corrispondano, potrebbero essere per le tolleranze espresse in decimi o in centesimi di mm, non ricordo più.
Quindi se su cilindro A hai pistone C probabilmente hai un pistone leggermente più grande di quel che andrebbe bene per il tuo cilindro,farà meno rumore ma scalderà di più; al limite parlane con un'officina di rettifica e valuta la possibilità di una lappatura, è una specifica lavorazione.
