restauro motore V5A1M 1966

[gibby1959]

tra 2 e 3 non spessori
o sotto la prima
o sopra l'ultima marcia.

tieni conto che la cosa fondamentale nel cambio è che la folle sia perfettamente sincronizzata e che, nel rotolamento delle ruote dentate, a folle innestate, non ci siano interferenze di alcun genere.

quando hai sistemato con il giusto rasamento la prima (e quindi le nicchie di questa sono allineate agli innesti della crociera) monta la seconda e la terza: monta sopra la terza il rasamento da 1mm e chiudi il cambio
lo muovi e lo forzi un po' e poi infili lo spessimetro tra rasamento e seeger sopra la terza marcia.
A quel punto vedi la misura e monterai (se necessario) un altro rasamento maggiorato, per chiudere il cambio alla tolleranza che hai deciso di dare al tuo cambio.

In vespe spinte il cambio lo si chiude pressochè a zero, soprattutto se si montano crocere con innesti maggiorati (vedi felino DRT)

Bene. Bravissimo, come al solito.

Ho fatto la prova dell'allineamento, e quello che vedo, è che se dovessi mettere uno spessore, lo dovrei mettere fra seconda e terza (ci vanno tutti i 4 decimi). La prima ruota è allineata alla perfezione, la seconda così così. La terza non fa testo, perchè la crociera va in battuta sulla rondella esterna. Sospetto che possa anche essere un problema di crociera, ma a questo non posso farci nulla: la crociera è praticamente nuova.....
Comunque comprerò lo spessore da 1,30 o 1,40 esterno (al posto di quello da 0,95). Questo gioco non mi piace per nulla.

Grazie per il competente aiuto!

[Barba_63]

Ciao mi sono letto tutto il tuo dafare e ho visto tutte le tue foto non posso fare altro che prostrarmi davanti al tuo operato super complimenti

[gibby1959]

Ciao mi sono letto tutto il tuo dafare e ho visto tutte le tue foto non posso fare altro che prostrarmi davanti al tuo operato super complimenti

Grazie, grazie. Troppo gentile. Ma me ne manca ancora di lavoro da fare.....