restauro motore V5A1M 1966

[sartana1969]

Sartana, ciao e grazie ancora per l'aiuto.
Ho trovato alla Piaggio le maggiorazioni (ne mancava una, poco male). Ho montato quella più spessa (da 1,30, direi) e adesso il cambio sta veramente bene: poco gioco, movimenti precisi.

Ricordami per piacere cosa volevi dire con "l'altra ranella ondulata con i 2 becchi fa parte di un'altro "pacchetto" di ingranaggi+accessori dell'accensione".......
Ho quasi finito di montare il motore e proprio non riesco a ricordare dove va.......

Vai alla pagina prima

http://old.vesparesources.com/showth...l=1#post812604

[gibby1959]

Vai alla pagina prima

http://old.vesparesources.com/showth...l=1#post812604

devi avere pazienza: la prima pagina l'ho letta 102 volte...........

[sartana1969]

ad ogni modo tu monta, in sequenza
a - ranella conica
b - molla di spinta
c - ingranaggio messa in moto.

Prima di montare queste parti, devi necessariamente montare l'ingranaggio a cresta di gallo, con le sue 2 battute di gomma nei carter e la sua molla di ritorno.

la ranella con i 2 denti tienila ben custodita da parte - è un pezzo raro a trovarsi

[gibby1959]

Vabbè: allora vediamo.
Dove eravamo rimasti?

Ah sì. gli ingranaggi del cambio avevano circa 5 decimi di gioco. Troppi, per me.
Ho trovato le maggiorazioni della Piaggio, ed ho inserito la più spessa fra ingranaggio e seger.
Ottimo, adesso: gli ingranaggi vanno dritti come un fuso.

[gibby1959]

........poi ho chiuso i carter...........
tempo cronometrato: 1minuto 30secondi.
Sto migliorando.

[gibby1959]

...........poi ho fissato la frizione e chiuso il suo carterino..........
tutto liscio.

[gibby1959]

.....si, ho capito:
avevo fissato la levetta frizione provvisoriamente (non trovavo la chiavetta) con un chiodino.......
se mi credete, l'ho già sistemata con una bella chiavetta elastica in acciaio.

[sartana1969]

........poi ho chiuso i carter...........
tempo cronometrato: 1minuto 30secondi.
Sto migliorando.

quando hai tutto a posto e ti tieni vicino:
- pedalina accensione
- un tamburo posteriore

appena ingranano asse messa in moto e il cambio e carter si avvicinano da soli

due botte con le mani e via

Gran bel lavoro, complimenti! (ah ... manca la ranella piana).....