Eh sì.......
A volte la vespina ci fa scervellare un po'.
Guardate per esempio questo attacco del collettore al motore: è quello classico, con forma arrotondata "rettangolare".
Bene, ho notato che il collettore del 19 ci si accoppia perfettamente (ha la stessa forma, e così la relativa guarnizione) ma....................
.........ma resta il fatto che il collettore del 16 che ho montato ha uscita sul motore classica tonda (come quella del 16.10)
Pertanto la guarnizione deve essere un po' "scolpita" per adattarsi ai due imbocchi diversi, ma , quello che è ancora più importante, non essendo le imboccature uguali come forma, questo dovrebbe creare una turbolenza che disturba il flusso della miscela nel cilindro.
Voi che ne pensate?
Come si potrebbe ovviare a questo problema?
