ci stavo pensando...ma il pignone da 22 sicuramente aiuta a tenere qualche giro in più e il motore bello allegro...adesso è troppo da viaggio...molto stile px 200 con un'erogazione molto lineare (che non mi dispiace infatti è stato studiato e voluto così!) ma troppo "seduto" per i miei gusti!Originariamente Scritto da joedreed
a chi devo rivolgermi per chiedere consigli sulla megadella?
non ricordo il nome dell'utente da contattare su questo forum!
grazie
una MEGAdella.... io la chiederei all'utente MEGA
una MEGAdella.... io la chiederei all'utente MEGA
già fatto...ho inviato un pm!
grazie
Ultima modifica di GAB; 19-09-13 alle 14:53
ciao gab se vuoi provare la sip road sant'egidio villa rosa non è molto distante
.... e per una POLIdella ?????una MEGAdella.... io la chiederei all'utente MEGA
Gg
In Vespa da sempre!!!
Polidella = GranVeget
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Polidella = Danarec
http://old.vesparesources.com/tuning...polidella.html
In Vespa da sempre!!!
Ciao
Io sto decidendo di montare un polini 177 che mi viene regalato (per questo ci sto pensando)
devo solo comprare il pistone e lucidare la canna 80-85€ penso sia un affare
non so di che anno sia il cilindro, ma voi sapete se il 177 polini e stato sempre lo stesso oppure se anni fa c'era un altro modello?
se si che differenza ci sono?
GAB ma che differenze hai sentito dal polini P&P e tutto raccordato e ammissione aumentata?
avevo già visto la domanda ma non la risposta. (forse sono orbo)
grazie
Ultima modifica di Hillel87; 22-09-13 alle 12:10
magari!...se mi dai questa possibilità te ne sarei grato! ci sentiamo in pm...
Ciao
GAB ma che differenze hai sentito dal polini P&P e tutto raccordato e ammissione aumentata?
avevo già visto la domanda ma non la risposta. (forse sono orbo
grazie
la differenza sostanziale sta nel fatto di avere un motore più "corposo" con più sostanza sotto...poi dipende molto da che rapporti decidi di montare,perchè se non vuoi cambiare e mantenere quelli originali tanto vale montarlo p&p senza troppe menate!
Hum ... 80€ cilindro + 50/60€ pistone + lucidatura ... sicuro sia un affare? Non è un cattivo prezzo ma secondo me non è un affarone. Io piuttosto ne prenderei a 20€ uno grippato e lo rettifico. Spendi meno e hai un cilindro nuovo.
http://old.vesparesources.com/tuning...6-travasi.html
Diciamo che sembra un altro cilindro, ma proprio non c'è paragone. Più giri, più reattività, maggior lavaggio, minori consumi (se allunghi i rapporti come richiede)GAB ma che differenze hai sentito dal polini P&P e tutto raccordato e ammissione aumentata?
avevo già visto la domanda ma non la risposta. (forse sono orbo
grazie
Ultima modifica di iena; 22-09-13 alle 17:55
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
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