leggendo altre discussioni qualcuno sostiene che a cavallo tra il 73 e li 75 oltre al verde ascot e al verde vallombrosa ci fosse un altro verde non ben definito non riportato nelle pagine di VT.Originariamente Scritto da fabris78
Qualcuno lo ha mai visto?
www.vespanuoro.it/ capoindiano
In previsione del restauro della mia SV del 1977, ho telefonato al Servizio Clienti Piaggio per chiedere i colori disponibili.
Mi hanno detto che mi avrebbero fatto sapere per email.
Con la mail (invita circa due ore dopo) mi informano che per il mercato italiano nel 1977 erano disponibili:
-chiaro di luna metallizzato n. 108
-blu marine n. 275
Quindi suggerirei di aggiornare il post iniziale inserendo che il chiaro di luna metalizzato era disponible sino al 1977 (in atto è indicato dal 1971 al 1976).
direi già dal 76 visto che il conservato che ha postato Calabrone e proprio del 76 e tra l'altro le nuove leve con pallina simmetrica arrivano nel 76 e non nel 77.
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zadinonneyman.jpgLa verità quello della foto fatta dallo Zio a me sembra uno zadi!!!
Ultima modifica di signorhood; 17-05-12 alle 08:08
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
Quella sulla pelle di coccodrillo nera?
A me sembra originale, è come la mia vecchia, se vedi i circoletti sono sfalsati e non concentrici come la replica. E pure la chiave.
Ah, quella sulla vespa blu? Si quella sembra zadi pure a me...
Anche io comunque preferisco la replica nisha, se non altro è più anonima di zadi.
Per la serratura di sterzo, invece, la replica più vicina all'originale che ho trovato è questa.
Ultima modifica di omarone; 17-05-12 alle 08:11
In vendita trovi anche i kit nisha con le doppie serraturre bloccasterzo/bauletto con chiave unica.
Comunque quella che hai linkato è una bella riproduzione, non l'avevo ancora vista.
Quoto Hood sul fatto della serratura postata nella foto di Calabrone, anche per me è una zadi.
Per il cambio serratura da "doppia circolare" a "circolare" ieri sera ho guardato la mia jeans del 77 dove ho il primo tipo originale, invece sulla primavera sempre 77 del mio vicino (che è un conservato da paura) c'è quella del secondo tipo, quindi credo che questo valga anche per le forniture sulle SV.
Veramente ben fatta.Quella sulla pelle di coccodrillo nera?
A me sembra originale, è come la mia vecchia, se vedi i circoletti sono sfalsati e non concentrici come la replica. E pure la chiave.
Anche io comunque preferisco la replica nisha, se non altro è più anonima di zadi.
Per la serratura di sterzo, invece, la replica più vicina all'originale che ho trovato è questa.
Pierluigi.
Vero!!!
qualcuno mi sà dire se in commercio esiste la riproduzione della serratura con cerchio doppio? ho trovato solo quelle a cerchio singolo.
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Ciao "baddy"! ci sono novità sul grigio polaris?
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perfetto! visto che ci sei puoi informarti pure sul grigio polaris. Se è mai stato impiegato su questo modello e se sì da quale anno.
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Ci provo, sperando che non mi mandino a quel paese; ho infatti già chiamato più volte.
Suggerisco di correggere - nel post iniziale - l'errore di battitura del codice del colore chiaro di luna metalizzato, che comincia con 2 anzichè con 1 (2.268.0108 da sostituire con 1.268.0108 ).
Ultima modifica di vespabaddyno; 17-05-12 alle 07:50
Mi riferisco al post iniziale ed al riguardo suggerisco di valutare un eventuale aggiornamento ai seguenti punti (molti sono delle banalità, ma già che ci siamo perfezioniamo anche nei dettagli):
Sigla e numero telaio: sulla prima serie sono stampigliati sul bordo inferiore del cofano sinistro. Dal "secondo semestre" 1977 vengono stampigliati sul bordo della scocca posteriore destra.
Numero e sigla motore "VLB1M": stampigliato sulla traversa del motore all'altezza dell'aggancio del tubo di scarico.
Parti in gomma (manopole, guarnizioni cofani, guarnizione faro posteriore, gommino rubinetto benzina, guarnizione clacson): "grigie" e da metà del 73 sono nere.
Pomello aria: rotondo, di colore nero in gomma morbida su tutta la produzione. Diventa in plastica "dal 1975 in coincidenza con l'entrata in produzione del TS ".
Gommino gancio cofano motore: color grigio chiaro su prima serie. Nero su seconda serie. "la frase tra parentesi è in contrasto con la precedente"(Sempre e solo grigio!!! Il nero arriva con i primi PX)
Colori:
- .........
-verde vallombrosa " solo per il" 1975 1.298.6590
- .........
Ciao Baddy
Ultima modifica di vespabaddyno; 25-05-12 alle 21:09
sulla mia del 70 è in plastica nera. Siamo certi che sulla prima serie fossero in gomma?
questa è una stranezza! nel senso: mi pare strano che mentre nel 73 tutte le parti in gomma venivano montate nere questo piccolo particolare sia rimasto grigio sino all'arrivo del Px.
Gianni sei sicuro??
Per Baddy: il resto che hai precisato per me và bene.
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Perche' non raccogliete tutto questo materiale,lo catalogate per sezioni,tipo carrozzeria,motore ecc. e poi me lo fate avere,cosi lo sostituiamo a quell'..ammucchiata sparsa di nozioni,che e' diventato il primo post?
procedo, grazie Zio!
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Io sono sicuro.
questa è una stranezza! nel senso: mi pare strano che mentre nel 73 tutte le parti in gomma venivano montate nere questo piccolo particolare sia rimasto grigio sino all'arrivo del Px.
Gianni sei sicuro??
Inoltre quello non è un "gommino" ma è un inserto guida in plastica.
Gli spacciatori di ricambi attuali li fanno erroneamente in gomma.
Sul pomello aria in plastica al posto di quello in gomma credo che parta prima dell'esordio del TS.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
l'inserto guida in plastica di cui parli è in plastica trasparente e sono daccordo con te. Io mi riferivo al gommino posto proprio sul gancio chiusura cofano motore, che di fatto sulla prima serie è grigio, in seguito sarà nero come tutte le altre parti in gomma.
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Io ho capito che dice Signorhood. In effetti quando ho smontato la mia, anche per il gancio cofano, come per il foro dove va il perno del cofano, ho trovato una guida di plastica dura e non di gomma come il ricambio che poi ho comprato.
Probabilmente era della stessa fattura di quella del perno, plastica bianca/trasparente dura.
Ciao
No, no, non intendo l'anello di nylon dove si infila il perno del cofano! Intend proprio quello guida dove scorre il gancio. Sempre stati di colore grigio chiaro e in plastica dura e non gomma. Quella non è una guarnizione ma una guida per l'asta del gancio. Se fosse di gomma come adesso spacciano i ricambi, durerebbe una settimana si e no.l'inserto guida in plastica di cui parli è in plastica trasparente e sono daccordo con te. Io mi riferivo al gommino posto proprio sul gancio chiusura cofano motore, che di fatto sulla prima serie è grigio, in seguito sarà nero come tutte le altre parti in gomma.
Sui PX forse saranno neri ma su tutte le vespe fino al TS sono di plastica grigia e dura.
Ultima modifica di signorhood; 27-05-12 alle 21:56
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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Seguo
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L'interruttore stop smontato dalla mia Srint Veloce 10 giorni fà è grigio e vi posso assicurare che era il suo originale!!!!
Rileggo questa discussione a distanza di un po di tempo e devo dire che il risultato è davvero eccellente.
Grazie a Fabris, in particolare, ma anche a tutti gli altri che si sono impeganti in un lavoro certosino di raccolta dati.
Suggerirei di avviare un lavoro simile anche per altri modelli
Fabris che dici?
Ti andrebbe di fare lo stesso per la Vespa 125 T.S.?
la tua di che anno è?
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1975, quindi seconda serie.
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