chiedo ai moderatori se nel primo post dopo la categoria scudetti/adesivi possono aggiungere questa voce:
RUOTE/FRENI
RUOTE:intercambiabili, con cerchi da 2.10 stampati in lamiera di acciaio e pneumatici 3,50-10" (pressione anter.:1,2 Kg/cm; poster.:1,75 Kg/cm col pilota; Poster.: 2,5 Kg/cm con 2 persone.
FRENI:ad espansione, con comando flessibile:a mano per l'anteriore (leva sull'estremità destra del manubrio); a pedale (sulla pedana destra) per il posteriore.
Ultima modifica di fabris78; 31-05-12 alle 14:35
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fabris non hai ancora scritto quante viti e rondelle devono esserci su una SV....
mi spiace ma devi applicarti di più
complimenti magnifico post...
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
una cosa è certa:se l'avessimo potuto pubblicare avremo fatto sicuramente piu' bella figura rispetto alla pubblicazione "motociclismo racconta il mito Vespa".Originariamente Scritto da gian-GTR
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Questo è poco ma sicuro!una cosa è certa:se l'avessimo potuto pubblicare avremo fatto sicuramente piu' bella figura rispetto alla pubblicazione "motociclismo racconta il mito Vespa".
Se si potesse scavalcare vespa tecnica ad esempio, pubblicando una enciclopedia ben fornita di dettagli, esperienze dirette e conservati da paura, saremmo tutti agevolati, dagli esminatori F.M.I. ai proprietari di esemplerari stupendi che invece devono nascondersi dalla tirannia dei conformisti...
Pierluigi.
qualcuno mi sà dire di che materiale è fatto il devioluci?
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Ottone cromato?
altre conferme?
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Se è come quello della Gtr, dovrebbe essere ottone cromato. Mi sembra che se ne parlò in un altro post, dove veniva evidenziato come le repliche fossero il alluminio.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Perfetto! un altro dubbio: l'interruttore luce stop posto fianco pedale freno post era in plastica grigia o nera? su molte sv che ho visto è nero, mentre i ricambisti online lo spacciano grigio....
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Questa la so: nero nero!
Mi sembra ci siano anche alcune foto di conservati.
Ultima modifica di joedreed; 04-06-12 alle 14:59
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
pure sulla mia è nero, mi è venuto il dubbio guardando pure sul catalogo Piaggio Vintage. Quello adatto alla sv è grigio. Mha!
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Io ho in un cassetto il pezzo originale, rotto, ed è GRIGIO.
Posso fotografarlo
Se quardate, comunque, su Publifoto Genova e cercate 'vespa', e poi tra le foto quelle della SV datate 1969, si riesce a vedere che è grigio.
Si vede pure che il gommino dello starter è nero e che i tappi del porta ruota di scorta "sembrano" metallici (cromati).
Poi voi mi insegnate che non si può mettere la mano sul fuoco, però...
Ultima modifica di omarone; 04-06-12 alle 15:30
magari anche questo particolare nei primi anni di produzione veniva montato grigio, in seguito nero.
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Ho due sv testimone....una 69 e altra 74
entrambe grigio con guarnizione grigia
Tornando al devio...l'ottone è ferromagnetico?!?
perché i miei devio originali attaccano la calamita...
Due sv 73 74 entrambe guarnizione nera; l'ottone non è magnetico.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Eh eh eh.....la solita accozzaglia di pezzi....
Per il devio i due che ho provato sono magnetici....controllerò anche gli altri...
intendi che su entrambe l'interruttore è grigio con guarnizione grigia?
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e l'interruttore è grigio o nero?
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Grigio con guarnizione nera.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
nella mia del 70 l'interrutore è nero. Sulla sv del 76 conservata che ha postato Calabrone si vede chiaramente che l'interruttore è nero. Bho!
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esatto
al contrario di joedreed gli unici grigi con guarnzione nera che ho visto sono le riproduzioni attuali......anche qui come accennavo prima mi sa che siamo nel casino più nero (o grigio)
Assurdo, e Kiwi grigio con guarnizione grigia.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
questa, salvo novità, dovrebbe essere la versione definitiva.
I moderatori possono sostituirla al primo post. Grazie mille!
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Seguo
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L'interruttore stop smontato dalla mia Srint Veloce 10 giorni fà è grigio e vi posso assicurare che era il suo originale!!!!
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