Grazie Fabris!
due appunti, il portalampada posteriore dovrebbe essere ferro zincato ed esprimo riserva sul colore marmitta, come dicevamo in un altra discussione e sul clacson che sulla mia (immatricolata a febbraio '70, colore argento metallizzato) è il modello 'bologna' e non è mai stato sostituito.
Ma il clacson potrebbe essere la classica eccezione che conferma la regola che indichi tu.
E invece i tappi dei fori quando non presente il supporto ruota di scorta come dovrebbero essere?
Ciao
in gomma nera su tutta la produzione.Originariamente Scritto da omarone
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Sei sicuro? Guarda che io li ho visti solo ed esclusivamente grigi per tutti i modelli, dalle VNB fino allo Sprint Veloce.
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
ho aggiornato in base a quanto mi hai suggerito.
dai dati che aveva postato Gipirat era emerso che la marmitta della sprint veloce è sempre stata nero opaco e con tubo di scarico lungo. Quindi su questo credo non ci sia piu' da discutere.
anche in questo caso rimango dubbioso. Ma visto che alla Piaggio non si buttava via nulla è probabile che quel claxon modello "bologna" sia stato montato di fabbrica.
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Noneeeeeeeeeeeee!!! Te fissi cu sta marmitta nera!!!dai dati che aveva postato Gipirat era emerso che la marmitta della sprint veloce è sempre stata nero opaco e con tubo di scarico lungo. Quindi su questo credo non ci sia piu' da discutere.
In piaggio hanno cominciato a verniciare le marmitte di nero per economizzare dal PX.
Prima su tutta la produzione il trattamento era prodotto rovente a bagno di olio freddo
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
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ok! altro aggiornamento: MARMITTA: CALDA IN BAGNO D'OLIO FREDDO (VEDI ALLEGATO)
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