La batteria serve solo ad alimentare in corrente continua il motorino di avviamento ed il clacson, mentre tutto il resto e in corrente alternata.
Quindi se ti brucia le lampadine è sicuramente il regolatore.
Metti il tester in corrente alternata e misura all'uscita del regolatore, (cavo grigio), poi mettilo in corrente continua e fai la misurazione sulla batteria, prima a motore spento e poi a motore acceso.
La misurazione l'ha fatta sia a motore spento sia a motore acceso (sgasando) e il tester segnava sempre 24 v.Originariamente Scritto da piero58
Dal regolatore non ha controllato.
Quanto dovrebbe uscire dalla batteria e quanto dal regolatore affinche' l'impianto sia ok ?
Il regolatore non dovrebbe buttar fuori 12 V ?
Sicuro che il tester funziona? A motore spento la batteria ha una tensione di 12 - 12,5 volt CC a motore acceso arriva a 13 volt. CC
L'uscita in alternata del regolatore per l'impianto deve dare 12 volt AC
Vabbè che da quel meccanico ci si può aspettare questo ed altro... mi auguro molto che il tester funzionasse correttamente e che sia stato utilizzato in maniera corretta.
La certezza ovviamente non la posso avere in tal senso.
E a casa non ne ho uno.
Mi sa tanto che ne compro uno dal prossimo polacco che incontro...
e fisicamente impossibile che da una batteria da 12v ne escano 24
è
Impossibile che dalla batteria escano 24 V ?
Non potrebbe essere sintomo proprio di un problema all'impianto... eventualmente al campo magnetico ?
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