Dubbio rapporti e cilindrata VESPA 50 SPECIAL

[lfs]

SALVE VESPISTI
Diciamo che sono novellino di vespe e mi sorge un dubbio :
che differenza c'è tra rapporti a denti dritti e rapporti a denti elicoidali ?
E poi ancora quando ingranando le marce il motore fischia che rapporti ci sono dentro? Dritti o elicoidali?
Un' altro mio dilemma è: come faccio a sapere il diametro del cilindro che ho montato, senza smontare e possibile??
Grazie mille per le delucidazioni

[Leo_lo50special]

ciao,benvenuto.... per quanto rigurda i fischi significa che ci sono i rapporti elicoidali!! altro non so... aspetta pareri da persone più esperte!

[Leo_lo50special]

Ah ma tu sei lo stesso dello schema del fanale giusto?

[sparutapresenza]

dipende dal fischio. un minimo fischio c'è sempre , e sono i denti dritti del cambio. con le primarie originali (14\69 , 15\69 , 18\67 ecc ecc) che sono tutte a denti elicoidali , il fischio è contenuto...con le denti dritti invece si sente molto di piu' ...sono a denti dritti la 24\72 , la 21\76 , la 27\69 , la 29\68...quanto ti fa sta vespa???marmitta?carburatore?

[Leo_lo50special]

Opss figura del biiiiip...

[lfs]

dipende dal fischio. un minimo fischio c'è sempre , e sono i denti dritti del cambio. con le primarie originali (14\69 , 15\69 , 18\67 ecc ecc) che sono tutte a denti elicoidali , il fischio è contenuto...con le denti dritti invece si sente molto di piu' ...sono a denti dritti la 24\72 , la 21\76 , la 27\69 , la 29\68...quanto ti fa sta vespa???marmitta?carburatore?

CIAO
Quanto alla velocità non saprei mai provata , la marmitta è il classico padellino con la canna finale un pò accorciata (non chiedermi il motivo perchè non saprei proprio risponderti ), il carburatore è un 19\19 getto minimo 45 massimo 85 il gruppo termico è un corsa corta e i rapporti dovrebbero essere 22\63, almeno con il metodo trovato sul forum del calcolo in base ai giri ruota e giri volano risulta quello .
Ma il mio dubbio rimane come fare a sapere la cilindrata senza smontare ?
E' possibile o devo rassegnarmi a smontare la testa?
Che qualcuno delle super menti tra tutti voi vespisti più esperti di me mi aiuti a risolvere questo dilemma !!!!!!!!!!!

[sparutapresenza]

CIAO
Quanto alla velocità non saprei mai provata , la marmitta è il classico padellino con la canna finale un pò accorciata (non chiedermi il motivo perchè non saprei proprio risponderti ), il carburatore è un 19\19 getto minimo 45 massimo 85 il gruppo termico è un corsa corta e i rapporti dovrebbero essere 22\63, almeno con il metodo trovato sul forum del calcolo in base ai giri ruota e giri volano risulta quello .
Ma il mio dubbio rimane come fare a sapere la cilindrata senza smontare ?
E' possibile o devo rassegnarmi a smontare la testa?
Che qualcuno delle super menti tra tutti voi vespisti più esperti di me mi aiuti a risolvere questo dilemma !!!!!!!!!!!

se hai la 22\63 , dipende da come tiri la quarta marcia...se te la stira x bene , hai x forza un 102...se è lenta a tirarla e in 2 muore , avrai un 85 o un 75...
altro non ti so dire!!! ma vedi un po' di capire la velocità che fai ,anche con qualcuno accanto , che capiamo meglio

[lfs]

Ah ma tu sei lo stesso dello schema del fanale giusto?

Si esatto sono proprio io

[Tommy94]

SALVE VESPISTI
Diciamo che sono novellino di vespe e mi sorge un dubbio :
che differenza c'è tra rapporti a denti dritti e rapporti a denti elicoidali ?
E poi ancora quando ingranando le marce il motore fischia che rapporti ci sono dentro? Dritti o elicoidali?
Un' altro mio dilemma è: come faccio a sapere il diametro del cilindro che ho montato, senza smontare e possibile??
Grazie mille per le delucidazioni

la differenza oltre quella visiva sta nell' accoppiamento dei denti in quanto la campana a denti dritti ha un accoppiamento contemporaneo di tutto il dente e quindi più rumorosa, per i denti elicoidali l accoppiamento e graduale e quindi campana meno rumorosa.
Per le prestazioni la differenza non c è, se è presente è impercettibile o notabile su motori spinti