Temperatura zona valvola

[Lz92]

Volevo sapere se avete idea della temperatura a cui si arriva, appunto in zona valvola, in un motore elaborato (non da corsa ma neanche originale) messo sotto sforzo per km e km.
La mia domanda nasce dal fatto che ho ripristinato la mia valvola con l'acciaio liquido, e vorrei sapere se tiene anche mettendo il motore duramente sotto sforzo. Diciamo che comunque nella valvola entra sempre aria fresca, quindi la temperatura non dovrebbe essere elevatissima... Non so, se devo affrontare qualche piccolo viaggetto, qualche uscita domenicale, ho un po' paura che potrei rimanere per strada se sciaguratamente si dovesse staccare il riporto di acciaio liquido... non sia mai
Vi prego ditemi che mi sto solo facendo dei film mentali e che posso andare tranquillo per anni e anni e per km e km

PS stavo dimenticando: l'acciaio liquido che ho usato, marca Pattex, resiste da istruzioni fino a 150*C

[runner92]

non credo che arrivi a 150* in zona valvola, mi sa che sono tanti anche per il cilindro..ma aspetta qualcuno che abbia delle certezze

[PISTONE GRIPPATO]

Volevo sapere se avete idea della temperatura a cui si arriva, appunto in zona valvola, in un motore elaborato (non da corsa ma neanche originale) messo sotto sforzo per km e km.
La mia domanda nasce dal fatto che ho ripristinato la mia valvola con l'acciaio liquido, e vorrei sapere se tiene anche mettendo il motore duramente sotto sforzo. Diciamo che comunque nella valvola entra sempre aria fresca, quindi la temperatura non dovrebbe essere elevatissima... Non so, se devo affrontare qualche piccolo viaggetto, qualche uscita domenicale, ho un po' paura che potrei rimanere per strada se sciaguratamente si dovesse staccare il riporto di acciaio liquido... non sia mai
Vi prego ditemi che mi sto solo facendo dei film mentali e che posso andare tranquillo per anni e anni e per km e km

PS stavo dimenticando: l'acciaio liquido che ho usato, marca Pattex, resiste da istruzioni fino a 150*C

Personalmente non ho fiducia dei bicomponenti, ti auguro che tenga per l'amor del cielo ma nei pressi della valvola non è la temperatura che ti deve preoccupare ma la variazione di pressione e le vibrazioni.

[marcots]

a me il bicomponente sulla valvola è saltato!
per carità, magari ho sbagliato io qualcosa nello spalmarlo, però dopo un due settimane si è staccato e ha inchiodato tutto.
per stare sicuro se fossi in te cercherei degli altri carter (o se hai un amico con il tig e il bareno )

[PISTONE GRIPPATO]

a me il bicomponente sulla valvola è saltato!
per carità, magari ho sbagliato io qualcosa nello spalmarlo, però dopo un due settimane si è staccato e ha inchiodato tutto.
per stare sicuro se fossi in te cercherei degli altri carter (o se hai un amico con il tig e il bareno )

Come pensavo.....
Ma non avevo il coraggio di dirlo sai fare sempre la figura de gufo non mi garba

[Lz92]

Me*da...
Sulla pressione penso si possa stare tranquilli, regge fino a 1300 Kg su centimetro quadro, ma alle vibrazioni proprio non avevo pensato...
La cosa che più mi dispiace è che sono i carter originali! Credo che la soluzione migliore sarebbe mettere un pacco lamellare piatto, tipo quello che si vende su Acme (visto che ci siamo: cosa sapete dirmi di quel pacco?) voglio evitare come la peste modifiche troppo invasive, appunto perchè si tratta dei carter originali! Se un domani vorrò la prestazione pura mi prenderò un'altro paio di carter
Di questo lamellare che mi dite? tenendo conto anche del fatto che non ho certo un quattrini ma un motore tranquillo Collettore lamellare Vespa PX per carburatore SI

[PISTONE GRIPPATO]

Me*da...
Sulla pressione penso si possa stare tranquilli, regge fino a 1300 Kg su centimetro quadro, ma alle vibrazioni proprio non avevo pensato...
La cosa che più mi dispiace è che sono i carter originali! Credo che la soluzione migliore sarebbe mettere un pacco lamellare piatto, tipo quello che si vende su Acme (visto che ci siamo: cosa sapete dirmi di quel pacco?) voglio evitare come la peste modifiche troppo invasive, appunto perchè si tratta dei carter originali! Se un domani vorrò la prestazione pura mi prenderò un'altro paio di carter
Di questo lamellare che mi dite? tenendo conto anche del fatto che non ho certo un quattrini ma un motore tranquillo Collettore lamellare Vespa PX per carburatore SI

Penso che possa andare, il tuo motore diventerà quasi un LML

[fatoturchino]

Credo che la soluzione migliore sarebbe mettere un pacco lamellare piatto, tipo quello che si vende su Acme (visto che ci siamo: cosa sapete dirmi di quel pacco?) voglio evitare come la peste modifiche troppo invasive, appunto perchè si tratta dei carter originali! Se un domani vorrò la prestazione pura mi prenderò un'altro paio di carter Di questo lamellare che mi dite? tenendo conto anche del fatto che non ho certo un quattrini ma un motore tranquillo Collettore lamellare Vespa PX per carburatore SI

Ciao quel pacco l'ho comprato da qualche giorno,e' un bel oggettino pero' non lo ho montato perche se non rivini i carters e' un po strozzato. Presentato sui carter originali praticamente lavora solo una dei 2 petali. dovresti allargare di brutto modo il carters , ed anche raccordare parecchio verso il carburatore cosa alquanto difficile in pochi mm di distanza