Ciao a tutti!!
Oggi ho acquistato questa splendida 160 gs prima serie
La vespa è radiata di ufficio ma ha il suo libretto la sua targa e il suo complementare
Vi invio qualche foto,per avere da voi consigli utili per procedere ad un restauro CIF..😉(se possibile!!!!)
Grazie e a presto con l'inizio dei lavori..
Assolutamente conservativo, ci sta tutto!
Complimenti.
Dopo 20 anni sono ritornato in sella !!!
in tutta onesta ti consiglio un bel conservato!!!
ciao,forbice.
Ci sono parecchi punti con ruggine
Specialmente la pedana e i polmoni
Il destro e' a primo colpo d'occhio abbastanza ricco di stucco
Conserva!!!
Dove cè ruggine lo tratti e ritocchi..ma per il resto conserva tutto.
Intanto puliscila dalla polvere...
Oggi l'ho guardata attentamente:Originariamente Scritto da dademenga
Conserva!!!
Dove cè ruggine lo tratti e ritocchi..ma per il resto conserva tutto.
Intanto puliscila dalla polvere...
La pedana ha un bel po' di ruggine.....vedremo come fare
Il resto, aperte il polmone dx,mi sembra abbastanza discreto
Un consiglio
La lavo e poi comincio con il cif oppure vado con il cif senza lavarla?
Io la smonterei e farei un bel restauro.La ruggine è tremenda.perdi del tempo ma almeno vai sul sicuro...
senti Signorhood e fatti dare qualche dritta su come procedere. Sicuramente uscirà un bel conservato considerato che la carrozzeria si trova in buone condizioni.
www.vespanuoro.it/ capoindiano
secondo me devi fare un restauro conservativo, senza ombra di dubbio, se il bianco che si vedere e' quello originale devi procedere cosi, hai dalla tua che il bianco e' un colore pastello ed e' molto meglio piu' pratico per fare colore a campione rispetto al metallizato
Nel caso dovessi avere problemi grossi nel gestirlo poi c'e' sempre simone (vedi un restauro conservativo di gs vs5 qui sul forum )
ciao buon lavoro e.....tanta tanta invidia , la vespa e' bellissima credo sia la piu' elegante fra tutte quelle prodotte !!!
Allora oggi avevo un po' di tempo e non ho resistito.....
Ho tirato giù il motore
Non so se ve lo fa a voi:
A me dispiace sempre cominciare a smontare una vespa,sempre di "violarla",di rovinare alcuni equilibri di anni e anni
Poi vederla li nella mia officina con quello splendido "culone"....ero bellissimo!!!!
Ma dobbiamo guardare avanti perchè l'intervento,se sarà o non sarà conservativo è comunque lungo!!
Allora dicevo ho tirato giù il motore e come vedrete dalle foto è pieno di terra e grasso!!
Avevo il timore che il motore non fosse il suo originale,invece le numerazioni tornano
Inoltre è completo di tutto anche di quella specie di parapolvere o qualcosa del genere
Vi posto qualche foto...domani caricherò tutto sulla mia ape e la 160 gs subirà un lavaggio completo,con idropulitrice per capire meglio lo stato della carrozzeria
Signorhood...!!!!?? Ci sei?!? Simone ci sei?!?
Attendo i vostri e tutti i commenti preziosissimi di coloro che vorranno aiutarmi,non essendo competente ed esperto
Grazie per il momento ragazzi
A domani sera....😉
Ps
Vi invio anche la foto della targa
Consigli sul suo restauro ?!
Complimenti grande acquisto, sono di lucca anche io, ed è un bel po che ne sto cercando una, ottimo acquisto....Prezzo? (se non chiedo troppo)
...e poi targata LU, per me è il massimo!!!
Ciao
Il prezzo preferisco tenerlo per me
Comunque l'ho "pagata"
Ma sono contento perchè credo sia la vespa più bella!!
Si,targata lucca ha il suo fascino
Le altre mie sono tutte a prete la GL targate LU
Ora aspetto i consigli degli esperti!!
Grazie melarock
Sono contentissimo di averla acquistata!!
A presto
Ciao,
non sono in grado di valutare se conservare o restaurare, ma questo è anche per me il vespone più bello.
Complimenti
Ciao a tutti!!!
Oggi ho lavato con idropulitrice sia la carrozzeria che il motore
È stata dura togliere tutta la terra attaccata!!
Anni e anni e km fatti,probabilmente,anche in sterrato
Comunque ora è tutto pulito,o quasi
Guardando attentamente,ho notato(e lascio a voi la conferma) che probabilmente sulla vernice originale è stata data negli anni un'altra mano di colore più o meno originale
Se si,si potrà togliere?
Accetto consigli sul'eventuale percorso da seguire per farne un conservato
Una curiosità:
È la prima volta che mi trovo in mano un VSB1M
E' possibile che il collettore di scarico sia a vite?
O è rotto?
Quando ho tolto la marmitta,girava insieme alla stessa(
Vi posto le foto
Attendo vostre impressioni
Grazie a tutti
io dico restauro totale...
per me ci sta tutto...
ma se vuoi intraprendere il conservativo, ecco a te il magico decalogo
http://old.vesparesources.com/restau...pamodelli.html
si, è stata decisamente ripresa... lo si può notare dai bulloni del cavalletto, verniciati insieme alla pedana...
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
[SIGPIC][/SIGPIC]
il collettore è avvitato..
Tommy
Grazie della info
Quando lo smonteró chiederó lumi...
Non voglio romperlo
e dalla marmitta
Dable - Lead (Davide Borgia Remix) buy on beatport.com
http://www.beatport.com/track/lead-d...-remix/3288465
We stand today at a crossroads: One path leads to despair and utter hopelessness. The other leads to total extinction. Let us hope we have the wisdom to make the right choice. (Woody Allen)
bella... sarebbe da farci un restauro limitato dove occorre e conservare... certo, bisogna saperlo fare...
in mancanza io la terrei così, (salvo far qualcosa per fermare la ruggine)
stai andando bene, continua...
secondo me restauro TOTALE, tutta la vita!
Oggi ho rubato 1 h al lavoro e ho cominciato con il cif!!
Sembrerebbe venisse bene,ma sono tanti i punti con ruggine invasiva
Sono titubante....
Una domanda
Perchè il collettore è a vite?
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