Visto che Nicola ha riesumato questa discussione,nè approfitto per mettere qualche foto del restauro cominciato da poco
Accetto consigli da tutti voi,ma sopratutto critiche
Solo con quelle si migliora
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Il Sabbiatore mi ha dato questo fondo antiruggine che a detta sua ,è ottimoOriginally Posted by Gerbi
Visto che Nicola ha riesumato questa discussione,nè approfitto per mettere qualche foto del restauro cominciato da poco
Accetto consigli da tutti voi,ma sopratutto critiche
Solo con quelle si migliora
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In effetti lavorandolo risulta molto tenace
Sembra abbia fatto molta presa sulla lamiera
La toppa e' stata saldata dal mio amico carrozziere ad elettrodo
La tig non era al momento disponibile
Ora siamo passati alla fase di stucco:
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Ora dobbiamo spianare e dare il fondo nocciola
Che ne pensate?
[QUOTE=Gerbi;819774]Il Sabbiatore mi ha dato questo fondo antiruggine che a detta sua ,è ottimo
In effetti lavorandolo risulta molto tenace
Sembra abbia fatto molta presa sulla lamiera
La toppa e' stata saldata dal mio amico carrozziere ad elettrodo
La tig non era al momento disponibile
Ora siamo passati alla fase di stucco:
Hai qualche foto della saldatura? mi incuriosisce vedere come viene una saldatura a elettrodo.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
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Queste solo le uniche due foto che si vede qualcosa
Saldare ad elettrodo una lamiera così fine,è decisamente difficile
Il mio amico carrozziere ci è riuscito perché ha una buona mano
Ma la cosa migliore è il tig
Non riesco a togliere dal telaio la serratura del bloccasterzo
Come si fa?
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Ma il 160 deve avere il fondo color nocciola 3000M, che comunque puoi dare una volta stuccata e rasata sopra a questo.
Infatti lo daró sopraMa il 160 deve avere il fondo color nocciola 3000M, che comunque puoi dare una volta stuccata e rasata sopra a questo.
Così avrò questo antiruggine sconosciuto,il suo fondo originale,e la vernice
Speriamo che vada bene.......
Oggi ho cartonato e bruciato la marmitta
Ma dentro e' piena di fuliggine ed in passato e' già stata aperta svuotata e risaldata
L'ho scossa parecchio
È' uscita tanta fuliggine ma non tutta
Che faccio la riapro?
Posto qualche foto:
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Consigli?
Ciao a tutti
Piano piano,a pezzi e bocconi,continuo il restauro
Ieri ho costruiti la chiave ed ho smontato il rubinetto del serbatoio e purtroppo l'ho trovato così
Si potrà riparare?
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ciao Gerbi,
il restauro mi pare che sta procedendo davvero bene..per il rubinetto magari dico una fesseria ma io li ho sempre cambiati..o almeno li cambio tendenzialmente perchè se sono presi male si fa fatica a pulirli bene e poi se la benzina non scende rimani per strada..
posso farti una domanda? io il rubinetto della gs non l'ho mai smontato e ho una rally che ha lo stesso serbatoio ma non riesco a capire con che misura di chiave si svita, o meglio ho provato con la 22 ma è piccola e la 24 causa il diametro esterno della chiave troppo grande non entra nel serbatoio e allora la dovrei limare, ma se non va bene la limo per niente..allora volevo sapere che chiave è..
Non ricordo che chiave sia
Credo una 24
Comunque io me la sono auto costruita
È semplice e c'è la puoi fare.
Se la cerchi su un motore di ricerca la trovi,scrivi chiave serbatoio rally e te le fa vedere
È semplice realizzarla
Per quanto riguarda il rubinetto,vorrei recuperare il mio,sabato provo a "riesumarlo"...
a me serviva avere il diametro per costruirla giusta..o per usare la giusta chiave..io non so saldare quindi costruirla diventa un pò più complicato..volevo mettere dentro al serbatoio la chiave dritta normale e cercare di svitare il dado dal tappo..ma la mia 24 che ho a casa non passa per il buco..
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