consiglio gruppo termico et3

[lore904]

ciao a tutti,
ho fatto la cass@t@ col motore del mio et3 e ora ho bisogno di un vostro parere:
il motore ha albero originale anticipato poco meno di quanto previsto dalle istruzioni polini e la valvola allungata verso il basso oltre che raccordata perfettamente al collettore da 24 , carburatore phbl da 24 e filtro in spugna , scarico polini omologato a banana e volano alleggerito a 2700 grammi, rapporti originali et3. il gruppo termico è un polini diametro 55 che ho , mannaggia a me, rifasato alzandolo di 2 millimetri con basetta e fatto fresare sopra di 2 mm.
da fermo il motore gira molto ma ha bassi scarsi,medi molto buoni e in alto mura anche se fa quasi 110 di tachimetro
Pensavo di montare un'espansione ma non è roba da Et3 totalmente restaurata e perfetta quindi ho scartato l'ipotesi. Ho scartato anche l'ipotesi di ritardare ancora e anche anticipare un pò l'albero perchè non voglio riaprire il motore.
.... non mi resta che tornare indietro montando un gruppo termico base...
Polini o Dr ?

[leodo]

Monta un m1 base aspirato al carter
Se mura è la marmitta

[Mincio82]

Polini senza toccarlo

[lore904]

Polini senza toccarlo

come pensavo/speravo
grazie Mincio!
velocità di punta indicativa??

[leodo]

come pensavo/speravo
grazie Mincio!
velocità di punta indicativa??

E cosa ne diresti del caro vecchio doppia?

[Mincio82]

E cosa ne diresti del caro vecchio doppia?

Deve spendere i soldi anche per il collettore..

[Mincio82]

come pensavo/speravo
grazie Mincio!
velocità di punta indicativa??

Non lo so quanto puoi fare..prima di comprarlo però aspetta e misura la fasatura di aspirazione che ti viene fuori con il lavoro che hai fatto alla valvola e all'albero, magari alla fine basta rivederla per trovare un compromesso, poi, se proprio non soddisfa, fai sempre in tempo a comprare un altro cilindro.

[Mincio82]

Anche perchè alla fine basta semplicemente che togli lo spessore da sotto e lo metti tra testa e cilindro per riportare il GT alla fasatura originale...naturalmente sempre con occhio alla fascia superiore del pistone che non esca dalla canna