1) ogni quanti km cambiate le pasticche per usura
2) dopo quanti km avete cambiato il disco o avete percepito che non fosse più perfettamente piano
3) ogni quanti km cambiate la trasmissione del contakm (cordina, guaina, rinvio).
devo capire se l'usura dei componenti in oggetto sulla mia è normale oppure c'è qualcosa di strano.
grazie
1) Mai cambiate, ho fatto 15000 km, ho le nuove nel bauletto ma lo scorso anno prima della Tre Mari, le verificai e mi sembrarono ancora buone. Non so gli altri 11000 km del vecchio proprietario.Originariamente Scritto da Tormento
2) E' visibilmente non più in piano e molto rigato già da quando ritirai la vespa a Napoli. E' in previsione la sua sostituzione anche se frena ancora bene.
3) Quando si rompe (fin'ora mai.......)
4) Ben trovato Tonino.
che monti o monterai di compatibile ? io non passo 5000 km con le pasticche e il mio che inizialmente era perfetto sta cominciando a rigarsi per bene e a deformarsi dopo 10000km. capisco la costiera, capisco che non ho mai avuto andature turistiche e che le discese mi allettano, ma forse la pompa del kx che ho montato (sempre grimeca) è troppo aggressiva coi freni, sebbene sia molto modulabile. ma in ogni caso me la tengo così, meglio cambiare le pasticche e il disco ma riuscire a staccare con un solo dito...
io ne ho fatto fuori due coppie in 8000 km. mi sa che il problema qui è la posizione dell'attacco nel mozzo, nasce per il px, la cosa ha l'ammo anteriore più lungo e quindi la guaina e la trasmissione sono più corte e l'imbocco è troppo in basso e costringe la guaina in una posizione innaturale con due curve molto strette. anche qui vediamo ma mi sa che presto passo al computer da bici e non se ne parla più. ogni volta cambiare guaina+trasmissione+rinvio rompe specie se ogni 4000 km circa...[/QUOTE]3) Quando si rompe (fin'ora mai.......)
Grazie caro. Ci vediamo presto...4) Ben trovato Tonino.
1- in base a quali compri.. Io dopo averne provato un paio di tipi, sono tornato sulle Piaggio. Ottimo rapporto costo/durata/tipo di frenata. Con le Piaggio (Ferodo quindi) circa 8/10ooo usando la Vespa in città
2- Il mio con le pastiglie brembo (sintetizzate) si era rigato parecchio, senza contare che con le suddette pastiglie a disco "freddo" non frenava una sega, e disco "caldo" frenava moolto bene. Ma nell'uso normale il disco (o le pastiglie) in temperatura non le tieni mai, e ogni frenata risulta un'incognita. Tuttavia usando pastiglie originali, ovvero le Ferodo, il disco si è come "rettificato" togliendo gran parte dei solchi, anche se risulta essere consumato. Fra due cambi pastiglie credo di cambiar disco...
3- Mai successo per fortuna
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Ecco, senza aprire una nuova discussione, approfitto di questa:
Dopo aver pepato per bene il motore, tocca alla ciclistica.
Per ora ho montato pompa Piaggio, Michelin S1 su cerchi in lega (ma ho tenuto le camere d'aria), disco Braking a margherita e pastiglie Ferodo, il tutto su forca da 20.
Per completare l'opera: Bitubo a gas (accantonato l'eccesso dei Fournales) ant. + Carbone regolabile al post. e vorrei capire se vale la pena montare la pinza dal pieno SIP?
Altri consigli?
Grazie
Ultima modifica di dano986; 03-12-12 alle 03:08
Hooooouuuu!!! l'ultima volta che ci siamo visti mi è sembrato brutto, bruttissimo non essermi fermato ancoraci penso!!
le pastiglie piaggio sono ottime! 10milakm e sono anvora lì.
il disco è nuovo ho, messo la margherita che fa figo!
mai rotto....
"L'Arte rinnova i popoli e ne rivela la vita. Vano delle scene il diletto ove non miri a preparar l'avvenire"
io l'ho montato, molto meglio dell'originale. il problema e la pompa della grimeca che fa schifo!!!
Pasticche cambiate dopo 30.000 km, disco integro e non segnato/scalinato a 45.000 km. Cordina fino ad ora ..... sgrat sgrat!
Ciao
23.000 Km da Gennaio 2005, mai cambiato pastiglie, nè dischi.
Manutenzione curata, regolo, pulisco e lubrifico bene tutti i comandi regolarmente. Mai spezzato un cavo, tutto originale.
Ti riferisci alla pinza SIP? Dove l'hai presa?
Una buona soluzione per i freni potrebbe essere sostituire il tubo in gommaa con quelli che hanno la rete metallica all'esterno
"L'Arte rinnova i popoli e ne rivela la vita. Vano delle scene il diletto ove non miri a preparar l'avvenire"
Giusto, e non sarebbe nemmeno una gran spesa
La Vespa PX a disco esce di serie con il tubo in treccia. Il kit grimeca che ha montato Tormento non so.
Azz, mica lo sapevo..!
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