In effetti dalla foto sembra così ma è l'effetto del bordino rialzato dell'ingranaggio della messa in moto.purtroppo non c'era niente.D'altra parte quell'ingranaggio sta sempre fermo e gira solo pigiando la leva della messa in moto quindi credo che possa andare senza rondella.Che ne pensi?
si penso anch'io e ora ho la certezza che io ho messo un pezzo in più!!!
Va bè penso che non gli fà niente ,al massimo si schiaccia un po di più la molla ma c'è l'olio e può andare così. Le usi tutte le tue vespe?
ne uso solo 4 su 10...
ah .. pensavo ne avessi solo tre. Se non ce la fai e ti e serve una mano vengo io!!
Innanzi tutto ho preferito eliminare un ulteriore causa di imbrattamento del motore e cioè lo sfiato olio sul coperchio frizione.Tagliando la testa di quel dado e raccordandoci un tubicino che farà cadere l'olio a terra.
Ultima modifica di senatore; 24-05-12 alle 15:05
Questa è una bella invenzione ci f
ai vedere?
Non ho sotto mano le foto ma puoi vedere il video.http://www.youtube.com/watch?v=RiVEEwnYAms in cui si nota il raccordo del tubicino.
Ultima modifica di Francescot5; 24-05-12 alle 14:51
Se cerchi su VR, esiste un tutorial di Calabrone per la realizzazione dei "cateteri" dello sfiato dell'olio e del "troppo pieno" del carburatore, realizzati molto prima degli interventi su questo T5.Originariamente Scritto da manic_monday
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Grazie!
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