aiutatemi a far ripartire tetanic!

[vespeggiando]

la vespa in questione è questa:
http://old.vesparesources.com/le-nos...sensibile.html

oggi sarebbe stato il giorno della messa in moto, am niente da fare, non da corrente

ho provato a cambiare bobina (oltre a quella che era su altre 2) escludendo il circuito che va al manubrio, quindi il circuito è volano-bobina esterna-candela, in teoria dovrebbe andare ma zero scintilla ho provato anche a cambiare candela... fallimento totale

cosa posso fare? sono quasi sicuro che devo smontare il volano e controllare il cablaggio interno, per farlo devo prendere qualche precauzione? avete consigli in merito?
o possono essere semplicemente le puntine che fanno ponte o sono ossidate e non fanno passare corrente?

[vespa r102]

la vespa in questione è questa:
http://old.vesparesources.com/le-nos...sensibile.html

oggi sarebbe stato il giorno della messa in moto, am niente da fare, non da corrente

ho provato a cambiare bobina (oltre a quella che era su altre 2) escludendo il circuito che va al manubrio, quindi il circuito è volano-bobina esterna-candela, in teoria dovrebbe andare ma zero scintilla ho provato anche a cambiare candela... fallimento totale

cosa posso fare? sono quasi sicuro che devo smontare il volano e controllare il cablaggio interno, per farlo devo prendere qualche precauzione? avete consigli in merito?
o possono essere semplicemente le puntine che fanno ponte o sono ossidate e non fanno passare corrente?

a quanto sono aperte le punte?

[vespeggiando]

non lo so, non sono riuscito a misurarle perchè non trovavo gli spessorini, a me sembra che si aprano troppo poco (a occhio però)
domani se ho tempo mi ci dedicherò un po'
azz... deve far corrente a costo di attaccarla alla presa di casa e girare per il paese con la prolunga
per non sbagliarmi comunque ho portato a casa un altro volano completo di accensione..

[vespeggiando]

ok, adesso la corrente arriva... ma non riesco a farla partire

premettiamo che oggi ho tolto la cuffia del gt e mi sono accorto che di originale non ha molto, gruppo termico polini, aspirazione lamellare sempre polini e come carburatore un bel 19:19
a proposito, il pistone misura 55,8... che cilindrata potrebbe essere il gt?

stamattina è andata in moto, ma poi basta, non vuole saperne, stasera ci ho rimesso mani ed ho notato che perde miscela dal carburatore e la scatola del filtro aria è bagnato sotto...

mi sta facendo dannare più del previsto

[Case93]

ok, adesso la corrente arriva... ma non riesco a farla partire


premettiamo che oggi ho tolto la cuffia del gt e mi sono accorto che di originale non ha molto, gruppo termico polini, aspirazione lamellare sempre polini e come carburatore un bel 19:19

stamattina è andata in moto, ma poi basta, non vuole saperne, stasera ci ho rimesso mani ed ho notato che perde miscela dal carburatore e la scatola del filtro aria è bagnato sotto...

mi sta facendo dannare più del previsto

Smonta e pulisci il carbu cambiando tutte le guarnizioni...attento che il collettore lamellare è rognoso da rimettere a detta di molti ed è facile che aspiri aria!
Bene bene un 102? sto per montarlo ad un amico! allora è ancora più bisognosa di cure!viene la classica vespa da scippo...sfatta e veloce

[vespeggiando]

niente, non riesco a farla partire, corrente alla candela arriva, il carburatore è stato pulito e cambiato di tutte le guarnizioni... ma la vespa non parte, si bagna la candela e basta.
l'anticipo l'ho lasciato com'era... magari è quello da rivedere?
forse per la configurazione del motore sarà il caso di spostare l'argomento nella sezione tuning...