Vi presento la mia ET3...

[luciovr]

Ciao Luca, per quanto riguarda il bollo e' sufficiente che quando ti rechi all'ACI (o una qualsiasi esattoria) fai presente che la moto ha piu' di trent'anni. A me hanno chiesto il libretto per controllare, dopodiche' mi hanno confermato l'importo di 11,80 euro.
Per quanto riguarda l'assicurazione dipende dalla compagnia assicuratrice e dalle sub-agenzie: io sono assicurato con Helvetia (125 euro, nessuna limitazione se non due soli conducenti abilitati) per la quale e' sufficiente essere tesserato con il Vespa Club Italia (costo 25 euro).
Altre compagnie invece pretendono l'iscrizione del mezzo e del proprietario ad ASI o FMI (con costi ben piu' impegnativi).

[Luca0108]

Wow lucio mi hai dato un'ottima notizia!quindi non sono costretto a riportare la vespa all'originalità completa per forza x iscriverla al fmi!cercherò di farmi fare qualche preventivo!

[luciovr]

Wow lucio mi hai dato un'ottima notizia!quindi non sono costretto a riportare la vespa all'originalità completa per forza x iscriverla al fmi!cercherò di farmi fare qualche preventivo!

Esatto, il discorso originalita' serve solo se la moto e' priva di targa e doc e deve essere reimmatricolata tramite iscrizione ASI o FMI.
Quando chiederai i preventivi per l'assicurazione verifica bene quali sono i vincoli e quali le iscrizioni richieste: spesso alcune subagenzie della stessa grande compagnia praticano condizioni completamente diverse (imposizione di premi aggiuntivi o richieste di ulteriori tesseramenti)

[vespeggiando]

a trieste e dintorni ci sono vari vespaclub, sicuramente per consigli riguardo assicurazione puoi rivolgerti a loro

[Luca0108]

Esatto, il discorso originalita' serve solo se la moto e' priva di targa e doc e deve essere reimmatricolata tramite iscrizione ASI o FMI.
Quando chiederai i preventivi per l'assicurazione verifica bene quali sono i vincoli e quali le iscrizioni richieste: spesso alcune subagenzie della stessa grande compagnia praticano condizioni completamente diverse (imposizione di premi aggiuntivi o richieste di ulteriori tesseramenti)

Ok perfetto grazie mille!gran bella notizia!

[Luca0108]

Domanda:dovenso sabbiarla,cosa mi conviene smontare ecosa no?riguardo anche impianto elettrico e via dicendo..e poi riguardo al motore,visto che deve essere smontato e "tagliandato",cosa conviene guardare/modificare visto che comunque verrà aperto?grazieeeeee

[Luca0108]

devo comprare lo sportellino motore perchè ne ho uno ma non sta perfettamente in sede....avanza da una parte...e ho trovato questo :
http://www.ebay.it/itm/Sportello-lat...#ht_2435wt_752

ma non ho idea se vada bene o no, come lo capisco?

[luciovr]

Domanda:dovenso sabbiarla,cosa mi conviene smontare ecosa no?riguardo anche impianto elettrico e via dicendo..e poi riguardo al motore,visto che deve essere smontato e "tagliandato",cosa conviene guardare/modificare visto che comunque verrà aperto?grazieeeeee

Se devi sabbiare, smonta tutto: telaio nudo e crudo. Io l'impianto elettrico l'ho cambiato perche' era talmente irrigidito che non sarebbe piu' passato nel piantone. Per il motore, se la vespa non aveva difetti importanti, controlla l'usura delle componenti interne (i cuscinetti e i paraolio si cambiano d'ufficio).

[luciovr]

devo comprare lo sportellino motore perchè ne ho uno ma non sta perfettamente in sede....avanza da una parte...e ho trovato questo :
http://www.ebay.it/itm/Sportello-lat...#ht_2435wt_752

ma non ho idea se vada bene o no, come lo capisco?

Non puoi capire da una foto se va bene o meno. Sicuramente pero' sara' la solita porcheria cinese: piuttosto che uno nuovo rifatto ti consiglio di cercarne uno usato dell'epoca, gli attacchi sono molto piu' precisi. Io ne ho comprati tre per convincermi che avevo il telaio storto...