Oggi ho rimontato il carburatore dopo averlo lasciato a mollo nella benzina ..gli ho cambiato le 2 guarnizioni situate sotto il carburatore e sotto la veschetta che contiene quest ultimo...allora ho regolato il minimo e ha funzionato per un pò ma dopo 2 km si è ingolfata...ho aggiunto 5 litri di miscela perché in riserva...cosa ha questa moto?
Sii più preciso.... Cosa conta il fatto della miscela?
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chi vespa.....Ama
forse non era stata regolata con la vite dell'aria?Originally Posted by MaFra
Oggi ho rimontato il carburatore dopo averlo lasciato a mollo nella benzina ..gli ho cambiato le 2 guarnizioni situate sotto il carburatore e sotto la veschetta che contiene quest ultimo...allora ho regolato il minimo e ha funzionato per un pò ma dopo 2 km si è ingolfata...ho aggiunto 5 litri di miscela perché in riserva...
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Per essere preciso:
un mese fa mentre usavo la moto in strada si è ingolfata...ho pensato di smontare completamente il carburatore e pulirlo a fondo immergendolo nell acqua e nel rimontarlo ho cambiato 2 guarnizioni, una quella che va tra la vaschetta che "contiene" il carburatore e il carter e l altra sotto il carburatore...l ho messa in moto e ho regolato il minimo dalla vite sopra il carburatore e sul lato del carburatore...
così è più chiaro?
per caso hai notato macchie di benzina sotto la vespa?
Potrebbe essere lo spillo che non fa più il suo dovere...
Giacomo
Vespa Club Aosta
e
Ape Club Italia
No, nessuna macchia di miscela sotto la moto
Niente, ho anche smontato il carburatore di nuovo per pulirlo ho fatto miscela e ha camminato per 2 km e poi si ingolfa...mi hanno consigliato di cambiare la marmitta metterne una polini per avere un pò piu di potenza...insomma non ne vengo a capo, help
Stamattina ho trovato 5 litri di miscela per terra...ho un problema con il carburatore?
A parte che pulire il carburatore con dell'acqua non lo avevo mai sentito =)
Controlla da dove perde ma se è sempre ingolfata è lo spillo! Cambialo. Controlla anche il galleggiante che non sia buco
chi vespa.....Ama
Ahahahahahah...per l acqua ho sbagliato io scrivendo, volevo scrivere benzina...per un problema al carburatore me l hanno consigliato come per la marmitta tappata...e così era...la moto ha percorso dalla pulizia marmitta fino ad adesso 10 km...mentre prima non arrivava a 2 km...quello che mi rode e che se è lo spillo prima perchè non c erano chiazze per terra di miscela? Come mai dopo aver "forrogato" la moto smontando e rimontando la marmitta solo adesso ha buttato tutta la miscela? Ho ordinato il carburatore di20-20 su ebay al prezzo di 60 euro (nuovo), mentre in negozio me lo chiedono per 90 euro...la marmitta invece cosa mi consigliate? Polini ad espansione o sito o sito plus?
Cambia spillo e galleggiante.. e risolvi di sicuro! Inutile cambiare il carburatore se puoi risolvere con 3 o 5 euro al massimo!!!
Davvero! non comprarlo!Cambia spillo e galleggiante.. e risolvi di sicuro! Inutile cambiare il carburatore se puoi risolvere con 3 o 5 euro al massimo!!!
chi vespa.....Ama
Mh...mi potete dire quale è lo spillo? Una foto per capire dove si trova? Ma lo vendono anche a parte? Il galleggiante del carburatore l ho visto la settimana scorsa ed era a posto...
questo è lo spillo..
http://www.google.it/url?source=imgl...OrkPperqrnnh5Q
se hai visto il galleggiante hai visto anche lo spillo.. è attaccato.. lo vendono anche a parte se no non ti consigliavamo di cambiarlo =D
chi vespa.....Ama
Lo trovo a poco prezzo? E difficile cambiarlo? Servono attrezzi particolari?
No è molto semplice.. e non servono attrezzi particolari
Ma sei sicuro di aver visto il galleggiante del carburatore l'altro giorno??
chi vespa.....Ama
Cambiato sia spillo che galleggiante...lo spillo tolto mi sembrava perfetto in quanto la punta era rossa...mentre il galleggiante nuovo mi sembrava più grande perchè rimontando il tutto strisciava sulle pareti del "vano"
Sicuro di aver montato quello giusto?? Già che c'eri potevi pulire la sede dello spillo con il retro di un fiammifero.. per togliere eventuali residui di miscela!!!
Sto pensando di comprarne direttamente un altro...ma per adesso credo che lo rivedrò tutto da zero
non è il galleggiante che struscia sulle pareti ma il fermo che non è spinto fino in fondo... e se non è spinto fino in fondo il galleggiante non si muove, in questo modo la benzina passerà sempre... il peso del galleggiante è 3,7g (c'è scritto sopra) e dubito che te lo abbiano dato sbagliato perchè sui carburatori SI (20/XX - 24/XX) è uguale...
riapri e spingi quel dannato pernetto... vedrai che risolvi perchè la benzina nella marmitta ci arriva solamente per malfunzionamento di uno di quei due aggeggi... chiaro, potresti avere anche la sede dello spillo danneggiata ma quello è un altro discorso, e tra l'altro è piuttosto raro che succeda... nel dubbio prendi un cerino e passalo delicatamente nella sede dello spillo per eliminare eventuali granelli che possano aver causato problemi... comunque, ripeto, è difficile che sia quello...
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
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Il fiammifero passalo di testa e fallo ruotare a mò di trapano nella sede. Lo zolfo che sta in testa al fiammifero serve a rettificare la sede di battuta dello spillo!
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
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