Chiarissimo! In pratica il carburatore sta nella stessa posizione sul collettore sia che c'è il bocchettone sia che non c'è. Però con il bocchettone si raccorda meglio il tutto e sigilla per bene.
Grazie a tutti dei chiarimenti
Ah già che ci sono, anche se OT, che rapporti mi consigliate su un gt 102? Intanto che ho la frizione smontata posso vedere quali ho montati? Dovrebbero essere il piccolo ingranaggio montato sull' albero motore e quello grande dove sopra si applica la frizione, potrei contare i denti, anche se per cambiarli dovrei aprire tutto. Ho sentito che per quel gruppo andrebbero bene i '90' ma a cosa si riferisce?
