occhio zio Calabrone, perchè se il problema è di fumo potrebbe essere sì il paraolio, ma non lato volano, bensì quello frizione.
Raf, per verificare il paraolio, è semplice: a motore acceso, svita la vite di carico dell'olio del cambio, dietro al carter. Se togliendo la vite, il motore sale di giri, allora il paraolio lato frizione è andato, se il motore non cambia comportamento, allora è a posto.
