Citazione Originariamente Scritto da Verkaufer
"svita la vite di carico dell'olio del cambio, dietro al carter"

cioè? Quella che sta vicino al selettore del cambio che si svita per metterci dentro il Sae 30?
esattamente quella.
Ti spiego: la camera del cambio deve essere stagna, o meglio sfiata solo dalla valvola di sfiato. La tenuta tra la camera del cambio e la camera di manovella (dove c'è la valvola rotante che aspira dal carburatore) è assicurata dal paraolio lato frizione. Se il paraolio non tiene perchè rovinato, il motore, con la vite di carico olio aperta, tirerebbe un eccesso di aria dall'esterno, salendo di giri. Se non tira aria vuol dire che il paraolio tiene e bisogna cercare la causa del problema da un'altra parte.
Già che ci sei puoi controllare il livello dell'olio del cambio.