Quattrini M1X Lamellare al carter

[PISTONE GRIPPATO]

Ho iniziato ad assemblare il mio nuovo motore per questa stagione.
Componenti:
Cilindro Quattrini M1X
Testa AUTOGASTWINS
Albero AUTOGASTWINS con spale lenticolari ricavato da uno spalle piene Mazucchelli corsa 60 biella 105mm
Carter lamellare maxi con alloggiamento per pacco lamellare Rotax a 6 petali saldato
Collettore artigianale per Dell'Orto PHBE34
Cambio PX200
Primaria Malossi 23-64 DD
Frizione PX200 con anello
Marmitta Espansione Marri
Accensione elettronica con anticipo variabile (economica non programmabile ma affidabile)
Squisch 1,5
compressione 11-1

Considerazioni, vorrei fare un motore da turismo sportivo, non da corsa.
Sono perfettamente a conoscienza del rischio di perdere affidabilità, quindi, non appena lo proverò..... potrò scegliere se fare un passo indietro.
Compressione e squisc sono certamente un po' al di la di quello consigliabile per un buon motore turistico ma per il momento cerco le prestazioni.

[Gt 1968]

sul gruppo termico hai fatto modifiche tipo rifasato , allargato o quant'altro ?

[tekko]

"Accensione elettronica con anticipo variabile (economica non programmabile ma affidabile)"

posso sapere nello specifico a cosa ti riferisci?

complimenti per il progetto!

grazie

[Lz92]

Uscirà fuori un bel "motorello"
Domanda: non sarebbe stato meglio prendere un m1x lamellare al cilindro?

[PISTONE GRIPPATO]

Uscirà fuori un bel "motorello"
Domanda: non sarebbe stato meglio prendere un m1x lamellare al cilindro?

Preferisco il lamellare al carter

[Case93]

I rapporti Malossi invece dei Polini,perchè? come lunghezza è la stessa se non erro,sono per caso più leggeri o più resistenti?
La 7 molle leggo spesso essere troppo pesante,perchè la monti al posto della 6 molle?

[PISTONE GRIPPATO]

"Accensione elettronica con anticipo variabile (economica non programmabile ma affidabile)"

posso sapere nello specifico a cosa ti riferisci?

complimenti per il progetto!

grazie

Ti ricordi Nanopa, che vendeva quelle centralinette o meglio spacciate per tali, ebbene ne ho comprate 2 e funzionano che è una bellezza.
l'anticipo.....
22 gradi a 1000 giri scende a 18-17 a 7000 e è presumo che scenderà ancora all'aumentre dei giri

[ASSEACAMME]

Ti ricordi Nanopa, che vendeva quelle centralinette o meglio spacciate per tali, ebbene ne ho comprate 2 e funzionano che è una bellezza.
l'anticipo.....
22 gradi a 1000 giri scende a 18-17 a 7000 e è presumo che scenderà ancora all'aumentre dei giri

potresti linkare il "Nanopa" ... se dici che fungono egregiamente ci provo .......

[gian-GTR]

potresti linkare il "Nanopa" ... se dici che fungono egregiamente ci provo .......

quella di nanopa é stata una "brutta" storia di un utente che ha approfittato del forum.
lui vendeva come 'digitali' delle centraline che erano realizzate home made a casa... in realta realizzava una centralina di cui puoi scaricare il progetto e farla in casa tu stesso.
cio detto ste 'centraline' (non ci capisco niente in elettronica) funzionavano più o meno e se nanopa le avesse vendute per quello che erano sono sicuro che moltissimi ignoranti come me le avrebbero comprate, ma tant'é! ora non so se frequenti ancora il forum dopo esser stato 'sputtanato'...
ciao
gian

[PISTONE GRIPPATO]

sul gruppo termico hai fatto modifiche tipo rifasato , allargato o quant'altro ?

Ho solo raccordato i travasi al carter.....
Il cilindro non richiede nessun tipo di intervento.