salve amici ... onorato di essere qui tra voi!

[mikyblade]

salve amici mi chiamo miky dalla provincia di udine .... sono un DUCATISTA SFEGATATO ...possiedo una STREETFIGHTER 848 ....e martedi vado a ritirare una LML STAR 125 4T modello MAT nero .....
essendo un maniaco delle modifiche e miglioramenti .... vi chiedo le prime modifiche o accorgimenti da fare al ritiro ..... ho letto che il carburatore di serie non è il massimo e siccome reputo che la carburazione sia qualcosa di fondamentale.... volevo montare subito un MIKUNI 22 POLINI oppure un DELLORTO 21 by PINASCO .... quale mi consigliate? grazie mille

[joedreed]

Intanto benvenuto da ducatista ( 916-998 ) e da vespista (gtr) !!!
Com'è la street??

[mikyblade]

la street da paura..... vengo da un monster 696 e un monster 1100 evo ..... ma la street 848 e tutta un altra cosa ..... ora vediamo comè questa LML ....

[gluglu]

Ciao Miky, benvenuto in Vesparesources.

[joedreed]

Come mai la LML? Dovrebbe essere un onesto mezzo, ma la vespa old ....... come un bicilindro ducati rispetto ad una jap.

[mikyblade]

Come mai la LML? Dovrebbe essere un onesto mezzo, ma la vespa old ....... come un bicilindro ducati rispetto ad una jap.

bè sinceramente questa lml sarà usata principalmente per spostamenti a trieste città.... e lml nuova ad un prezzo accettabile non la reputo una brutta idea.... ovviamente parliamo di 4 tempi....

[alelocate]

Benvenuto!
Trovati un blocco motore base 125 e inizia a trapanare dappertutto così la senti più Vespa

[mikyblade]

Carburatore meglio un mikuni polini da 22 con filtro oppure un dellorto 21 pinasco ??? Sono indeciso se prendere la megadella oppure la polini che usa la star corsa!

[mikyblade]

Nessuno sa consigliarmi sul mio ultimo quesito??? Grazie mille

[mikifrizzi]

...lasciala così,almeno per i due anni della garanzia,ti assicuro,ne avrai bisogno !

[tommyet3]

Scusa se mi permetto,

ma perchè devi modificare una 125 4T, economica di suo, invece di comprare direttamente un 200 4T.

Con quello che spenderai tra modifiche e ricambi, tra l'altro ancora in fase di sperimentazione, arrivi al prezzo del 200 che a detta di qualcuno è un bel motorello.

Al limite con pochissimo ti prendi il 150 4T e vai tranquillo in maxi statali e autostrade.

Se la motivazione dell'acquisto del 125 è il massimo risparmio, trovo un controsenso spendere soldi poi per modificarla.

Benvenuto

[mikyblade]

Scusa se mi permetto,

ma perchè devi modificare una 125 4T, economica di suo, invece di comprare direttamente un 200 4T.

Con quello che spenderai tra modifiche e ricambi, tra l'altro ancora in fase di sperimentazione, arrivi al prezzo del 200 che a detta di qualcuno è un bel motorello.

Al limite con pochissimo ti prendi il 150 4T e vai tranquillo in maxi statali e autostrade.

Se la motivazione dell'acquisto del 125 è il massimo risparmio, trovo un controsenso spendere soldi poi per modificarla.

Benvenuto

secondo te.... io ducatista con una bestia sotto il ciapet.... non prendevo la massima cilindrata? il 125 4 tempi lo userà principalmente mia moglie.... che non la patente A ....e non vuole farla.... quindi ..... prendendo un 125 4 tempi e renderlo allegro non credo sia poi cosi tanto male.... o sbaglio?

[mikifrizzi]

secondo te.... io ducatista con una bestia sotto il ciapet.... non prendevo la massima cilindrata? il 125 4 tempi lo userà principalmente mia moglie.... che non la patente A ....e non vuole farla.... quindi ..... prendendo un 125 4 tempi e renderlo allegro non credo sia poi cosi tanto male.... o sbaglio?

...ascolta un cretino........................un ducati è un ducati una Star 125 4T è...................quindi lasciala così come è......................

[mikyblade]

Be' credo di aver scritto nella sezione LML o sbaglio? Oh capito che ce qualche estremista dei 2 tempi ... E ci stà.... Ma purtroppo per voi l'era dei 2 tempi e alla fine .... Appena finisco di prepare il mio 4t vediamo come va ....

[joedreed]

Il 2 tempi non è alla fine, ma ora come ora si è deciso di non investire in ricerca. Per la LML 125 4 tempi c'è la Megadella per 4 tempi, che ne pensi? Ti ricordi che dicevano del bicilindrico Ducati e del Telaio????
Quando sono a casa penso che uno scooter monomarcia sia più comodo, che una 4 cilindri sia più sfruttabile; poi, vado in garage e accendo una delle mie moto e.......... appena le sento borbottare non ho dubbi.
E non fanno nemmeno i capricci!!

[mikyblade]

Be io non penso mai che un monomarcia sia meglio ... E che addirittura una giapponese sia più sfruttabile! Meglio a piedi che su una giapponese! La megadella mi ispira ... Anche avrei ad un buon prezzo una polini 4 tempi....

[joedreed]

Hai ragione, ma la mattina faccio brutti pensieri.....
Per la Polini se la prendi ad un prezzo vantaggioso è ok, altrimenti la megadella4t è formidabile. Io ho la Mega 1.5 per 2t ed è perfetta per me che amo la coppia in basso.

[mikyblade]

Be' se hai questi pensieri ... Fatti vedere da uno buono che non e normale eh! Io mai penserei che na giapponese da 4 soldi sia più sfruttabile! Anzi penso sempre più... Che cagata !
Cmq la polini trovata a 100 euro spedita .... La megadella costicchia un pochino più... Oppure a 100 euro ce la giannelli

[joedreed]

Sai le mie Ducati sono un po' scomode in città, ma non potrei farne a meno. Anzi stavo pensando di prendere la 1198 in futuro. Per la Polini sarà un po' rumorosa, ma a 100 euro è ottima.

[Thormex]

Salve raga, confermo che la Polini fa kit carburatore, marmitta e gruppo termico per la Star 4T e si raccomandano di montarli in questo ordine!! Per esempio NON montare la marmitta senza il kit carburatore ... oppure il gruppo termico senza marmitta e carburatore, in Polini assicurano che si fa peggio invece che meglio ... In sostanza se vuoi mettere una cosa sola: carburatore. Due cose: carburatore e marmitta. Oppure tutto. Da me c'è un ragazzo che ha montato tutto ed è entusiasta!! E' andato in montagna con un amico con PE200 con gruppo termico Malossi e non so cos'altro e doveva fermarsi ad aspettarlo ... (Star aspettava PE ...) e dice di fare cmq ancora 45 km/l ...