Nel carter dell'ultima arrivata, una PX 200 del 98, ho scolato poco più di 50 cc. di olio che a giudicare dall'odore e dalla viscosità sembrava un Sae 80. Avevo in magazzino una rimanenza di un fusto da 200 litri di un vecchio Sae 30 unigrado che ho venduto sottocosto ad un mio cliente che ha una segheria e che lo utilizza per lubrificare le catene e le seghe circolari, sono corso da lui e mi sono fatto regalare qualche litro di questo ora introvabile olio.
Ma da quello che dici Tony, devo almeno per il 200 con freno a disco, con frizione leggerissima e quindi a 7 molle, cambiarlo con un giovane Sae 80/90?????????????
