accensione elettronica PK, volano special

[Mincio82]

Il volano special è compatibile con l'accensione 4 poli pk (sia xl che s), al massimo c'è da rivedere l'anticipo di accensione.
Come prestazioni le accensioni si equivalgono perchè data la configurazione standard non entrano in crisi..se vogliamo esser iperprecisi possiamo dire che è meglio l'accensione 4 poli perchè genera due scintille per giro motore (migliorando quindi la combustione) al contrario di quella a puntine ma, a conti fatti, non è un effetto avvertibile.
Dal punto di vista dell'affidabilità l'elettronica è migliore (non soffre di problemi legati all'umidità) ma, essendo appunto elettronica, potrebbe lasciarti per strada senza preavviso, a differenza delle puntine che bene o male, qualche segno di preavviso lo danno.

[ulivieri1]

Ok, grazie, la tua risposta è stata pienamente esaustiva...mi sa che lasciero quella a puntine è la sua classic, poi non devo fare una staffa aggiuntivo per metterla sotto la sella....comunque bene a sapersi....ormai ci sono quasi, ancora qualche giorno per rimettere in funzione un vecchio carburatore PHBH 26 e faro la prima accensione
saluti

[leodo]

Il volano special è compatibile con l'accensione 4 poli pk (sia xl che s), al massimo c'è da rivedere l'anticipo di accensione.
Come prestazioni le accensioni si equivalgono perchè data la configurazione standard non entrano in crisi..se vogliamo esser iperprecisi possiamo dire che è meglio l'accensione 4 poli perchè genera due scintille per giro motore (migliorando quindi la combustione) al contrario di quella a puntine ma, a conti fatti, non è un effetto avvertibile.
Dal punto di vista dell'affidabilità l'elettronica è migliore (non soffre di problemi legati all'umidità) ma, essendo appunto elettronica, potrebbe lasciarti per strada senza preavviso, a differenza delle puntine che bene o male, qualche segno di preavviso lo danno.

Ah mincio te lo chiedo qui che se ne parla: ma le accensioni elettroniche pk murano oltre i 9000 perchè ritardano troppo giusto?

[Mincio82]

Il discorso è un po più complesso..
Non tutte le accensioni a 4 poli murano attorno ai 9000 giri (qualcuna un po' prima, qualcun'altra un po' dopo), l'effetto limitatore è dovuto alla perdita di segnale da parte del pick up che, oltre tot regimi, non riesce più ad eccitarsi come dovrebbe tramite i magneti del volano e falsa l'attimo di scocco della scintilla.
Anche lo stato generale del volano e dello statore incide, un volano leggermente smagnetizzato o un pick up non più in forma amplificheranno senz'altro il problema.
Qualcosa si riesce a migliorare (ma il problema non scompare) montando nella 4 poli volani non pk..ovvero volano pinasco e volano special.
In ogni caso l'effetto limitatore non c'entra niente con il ritardo anche perchè se l'accensione è troppo ritardata avresti l'effetto opposto.

[leodo]

Grazie mille

[Cougar34]

Riapro questa discussione un pò vecchiotta. ho un pk50s e vorrei mettere un volano special, oltre a prendere quello con il cono da 19, che problema si ha con la fasatura? in che senso devo rifare l'anticipo? devo regolare lo statore o devo montarlo al contrario?

[leodo]

Prendi e monta :)