Guarda che per me è un piacere comunque prima vedi che ti dicono gli esperti, comunque è importantissimo non lasciare assolutamente spigoli vivi all'interno del carter.
E se lavori l'albero ricorda di bilanciarlo col pistone attaccato e se possibile anche col volano e frizione
L'albero è derivato da un motore 200 "smannaiato " ad och per la mia ammissione lamellare , reimbiellato con spinotto ad alta interferenza e biella di derivazione motociclistica nipponica , il tutto ribilanciato mi pare al 50% considerando il peso che andrà attaccato al piede di biella.Originariamente Scritto da giannimini
Guarda che per me è un piacere comunque prima vedi che ti dicono gli esperti, comunque è importantissimo non lasciare assolutamente spigoli vivi all'interno del carter.
E se lavori l'albero ricorda di bilanciarlo col pistone attaccato e se possibile anche col volano e frizione
è un albero di Tekko?
allora lo stai facendo in corsa 57 ma con biella da 110
yes , voglio provare questa configurazione
in teoria dovresti abbattere gli attriti.
appena hai finito voglio sapere se noti una variazione di coppia.
credo che non arriverai ai valori di coppia della corsa 60 ma un pò la dovresti recuperare.
appena mi riprendo dalle spese che ho, credo che metterò anch'io un albero di 200 (ne ho un paio a casa)
sotto il mio polini, ma prima aspetto che tu fai da cavia
Penso pure io ( ma non è detto) che la coppia sia inferiore di un c 60, comunque staremmo a vedere , se vuoi sapere la fine "tieni pazienza" e segui la discussione.in teoria dovresti abbattere gli attriti.
appena hai finito voglio sapere se noti una variazione di coppia.
credo che non arriverai ai valori di coppia della corsa 60 ma un pò la dovresti recuperare.
appena mi riprendo dalle spese che ho, credo che metterò anch'io un albero di 200 (ne ho un paio a casa)
sotto il mio polini, ma prima aspetto che tu fai da cavia
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