Progetto megatuning

[Gt 1968]

OHHH!!! finalmente avete finito di parlare di pompe! per quelle preferisco altri siti!

per la testata non so aiutarti, mi sembra che Felice parlava bene della pinasco con cupola scomponibile, aspetta un suo intervento.
in alternativa sarebbe bello trovare una testa puffo parmakit.

Tu pensa che a lavoro ne parlo tutti i giorni, di pompe per movimentare fluidi ....
Per la testa guarda caso su altro forum mi hanno proprio proposto una testa TSV

[ampc78]

Tu pensa che a lavoro ne parlo tutti i giorni, di pompe per movimentare fluidi ....
Per la testa guarda caso su altro forum mi hanno proprio proposto una testa TSV

vedi che leggendo leggendo sto diventando un esperto
ma poi che fai chiedi alla concorrenza?
pensavo alla testa parma e magari con la serie di spessori in modo da poterti regolare il motore come vuoi.

[Gt 1968]

Quella del TSV mi sa che sul polinozzo non va bene , ripiego per pinasco

[Lz92]

Io ho montato la Pinasco Vrh Pro con RC 11,1:1 e altezza di squish a 1,6mm, va benone, rispetto alla Polini standard non c'è paragone. Dalle foto sul web ho potuto notare che la Pinasco Vrh Pro ha la banda di squish più larga rispetto alle MMW, quindi con la Pinasco dovresti avere più coppia e meno giri a parità di altezza di squish e RC. Sulle Pinasco Gp invece non ti so dire nulla

Ajoooo

[Gt 1968]

Eilà , e da un po che non ti "leggevo" .... quindi frequenti ancora!!

[Lz92]

Eilà , e da un po che non ti "leggevo" .... quindi frequenti ancora!!

Certo, non rispondo sempre ma quanto a leggere leggo sempre tra amici e discussioni interessanti come si fa ad abbandonare un forum del genere??

[Gt 1968]

E rieccomi con qualche piccolo aggiornamento , tra un impegno e l'altro sto riuscendo a muovermi .
Tutta la ricambistica è in casa, ho recuperato anche un PHBE 34 mai usato a pochi euri, stava prendendo polvere nell'officina di un amico, in compenso ho riportato i carter dal tornitore , ho notato la presenza di una cricca passante nella parte del cambio, oltre a ciò mi stavo scordando che dovevo rialesare il foro dell'asse "dell' albero di natale" ripristinarne le battute e rifare i filetti nei fori dei bulli di fissaggio del carterino frizione, insomma stavo scordando un pò di roba.
Come la febbre mi lascia in pace reviono il parastrappi.
Ciao e alla prossima puntata !!