Progetto megatuning

[Gt 1968]

Eccomi qua rientrato poco fa dal primo test run su strada ...... MOSTRUOSOOOOOOO
altro che deludente , in basso ( a naso 3000 3500 rpm è un pò fiacco ma neanche tanto , ma come supera quel range se non stringi bene il manubrio ti ritrovi col culo per terra , tira bene in tutte le marce ( non ho fatto lunghe tirate per via della carburazione , il getto minimo da 45 è piccolo, secondo limite il gas , se non metto laa modifica non apre più del 50% )quarta compresa , riprende anche in quarta dalle basse velocità .
In conclusione sono parecchio contento
difetti :
ad alti regimi si sentono vibrazioni credo che l'albero motore sia troppo leggero
Parecchio rumore di aspirazione
classico fischio dei DD polini.....

[ASSEACAMME]

complimenti
aspettiamo il video

[Gt 1968]

complimenti
aspettiamo il video

Questa sera la tiro a lucido e filmiamo

[castello]

Questa sera la tiro a lucido e filmiamo

Se è veramente un "missile" come dici dovresti farti filmare in movimento, così ci fai godere un po' come quando ce l'hai raccontato!!

[Gt 1968]

Se è veramente un "missile" come dici dovresti farti filmare in movimento, così ci fai godere un po' come quando ce l'hai raccontato!!

Calma calma , è già difficile farlo da fermi , figurati in movimento ......
P.S.: non è missile , non esageriamo
Super lamellare al carter By Luca - YouTube

[Echospro]

e bravo Luca ....


Gg

[Gt 1968]

Grazie Gigi , sto salendo adesso dalla mia piccola officina ,ci voleva una riordinata nel mentre stavo riflettendo sul lavoro e ho preso una decisione:
La messa a punto del motore la continuo più avanti , e inutile perderci del tempo , da video si sente bene come scampana , quindi faccio la rettifica , monto il comando per apertura del gas adeguato dopo di che proseguo col set up , vorrei provare un volano più pesante per vedere se si attenuano le vibrazioni agli alti regimi , sono però sempre più convinto che sia utile sostituire l'albero con uno che svuoti meno il carter pompa per innalzare il RC primario in modo da guadagnare qualcosa in basso , l'idea è qualcosa tra la soluzione adottata da Felix e lo special lip , non voglio comprimere troppo il carter perderei allungo anche se con la biella da 110 aumento il volume a disposizione, montando uno spalle "lenticolari " avrei anche da affrontare il problema della lubrificazione del cuscinetto a rulli lato volano