Grazie...me ne sono accorto solo verificando la corrispondenza tra numero motore e numero telaio...non sono meccanico e mi sono dovuto mettere a studiare la vespa per richiedere il certificato FMI! purtroppo chi vende non è sempre onesto...anche se quando ho contattato il vecchio proprietario non sapeva neanche dove si trovasse il numero del motore della vespa che mi ha venduto! è sufficiente sostituire i carter oppure devo cambiare il blocco intero? tra l'altro hanno modificato il V5A4M portandolo a 3 marce mha! ci sono rimasto malissimo, ma spero sia recuperabile senza spendere moltissimo...
