restauro 125 primavera ET3 1981

[vespiaggio]

Ciao a tutti, ho recuperato qualche mese fa insieme ad un amico questa bella ET3 del 1981. Il telaio era piuttosto conservato anche se era stato diversi anni in un pollaio, solo che la vespa risultava già completamente smontata e priva del motore. Abbiamo optato per un restauro integrale, dopo circa 4 mesi di cure eccola nel suo pieno splendore. Fortunatamente la scocca era pressochè priva di ammaccature, e le pedane erano praticamente intatte. Il colore, blu marine, è quello originale di questo esemplare. Penso che di ET3 così belle non ce ne siano in giro sinceramente....a parte qualche conservato. Mi spiace non avere foto di prima del restauro.....

motore in fase di chiusura.....carter pallinati e originalità al 100%: addirittura ho trovato il pistone ancora confezionato Piaggio

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dettagli carburatore restaurato

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interno manubrio

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dettagli mozzo anteriore

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vespa finita

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ogni particolare di minuteria è zincato bianco/nero/giallo come in origine, fanaleria originale, marmitta Piaggio............inutile dire che guidare questa vespa è una vera goduria: come tornare a 30 anni fa

[vespa997]

4 mesi di lavoro ma ne è valsa la pena !
Molto bella

[vespiaggio]

4 mesi di lavoro ma ne è valsa la pena !
Molto bella

si, di cui 3 in mano al carrozziere! comunque il restauro io lo interpreto così: qualsiasi altro tentativo, fatto al risparmio o home-made, secondo me è da considerarsi solamente uno spreco di tempo. Questa vespa per un tot di anni non avrà più il benchè minimo problema.....certo poi trovi chi ti fa credere che con 1000 euro fai il restauro.....poi la vespa fa più schifo di prima!
saluti e buona domenica

[cesco]

Lavoro eccellente,dove hai fatto la zincatura dei piccoli particolari?
Ho finito in questi giorni la mia Primavera,ma la bulloneria è il particolare che stona su un lavoro quasi perfetto.
Ciao

[luciovr]

Penso che di ET3 così belle non ce ne siano in giro sinceramente....a parte qualche conservato. Mi spiace non avere foto di prima del restauro.....

ogni particolare di minuteria è zincato bianco/nero/giallo come in origine, fanaleria originale, marmitta Piaggio....

Restauro di gran livello.. devo dire che da te non mi sarei aspettato di meno
La marmitta l'hai trovata nuova o usata?

[primavera79]

Comlimenti vespiaggio ,anch'io non avevo dubbi sul tuo operato..BRAVO!!!!

[fabris78]

complimenti! bellissima!

[Afry19]

complimenti veramente bella...

unica cosa che non mi piace:

la serratura sullo sportello al posto della levetta...

[blu]

Veramente bella, ma se ci tieni a farla perfetta devi cambiare il colore dei numeri marce, perchè dovrebbero essere bianchi, e anche la serratura sullo sportellino stona un pò, ma almeno ha una sua funzione.

Rimane comunque mooolto bella, e per fortuna l'avete tirata fuori da quel fienile....

[vespiaggio]

grazie dei complimenti

per cesco: le zincature le faccio fare a una galvanica qui poco distante, dove porto settimanalmente minuterie da rizincare. Anche gli ammortizzatori sono originali Piaggio, incluso l'anteriore: solitamente se sono ancora buoni faccio zincare il corpo

per luciovr: la marmitta era insieme al motore, ma non è per nulla piena. A differenza di quelle di concorrenza, la siluro originale ha il pregio di esser molto silenziosa.

per afry: lo so, lo sportello con la serratura non è il massimo ma 1) è il suo originale d'epoca (quindi non una riproduzione che son sempre sformate rispetto alla scocca) e 2) di sicuro non lo rubano (cosa che succedeva spesso)

per i numeri delle marce, sinceramente li ricordavo rossi, ma non ci metto la mano sul fuoco.

[Bringo]

perchè dovrebbero essere bianchi,

io li ho bianchi ma il mio è un blu marine...forse da blu marine a blu jeans è possibile cambiassero i colori alle marce??