Che i prezzi scendano non è sicuro,anche perchè chi vende piuttosto che svendere credo che se le tenga, al massimosi puo' essere disposti a perderci quei 200/300 euro credo.
Se quel primavera ti piace, lo hai visto,provato hai controllato la carrozzeria e i numeri di telaio, magari con una persona esperta, gli fai la tua offerta, con i soldi in mano... e vedi come và.
Infatti se le tengono, se vai a vedere gli annunci vecchi di un mese trovi un sacco di primavera non vendute, e ciò vuol dire che sono tutte a prezzi fuori mercato.
hai ragione, ma se propongono degli pseudoconservati al prezzo di un restaurato... e ci credo che stanno lì... poi quelli oltre i 4000...sono decelebrati!Originariamente Scritto da DeXoLo
Come dice Joedreed.... stiamo aspettando tutti l' IMU per vedere scendere i prezzi e partire come avvoltoi sui poveri venditori...faremo strage di primavera, et3, gs, ss, rally!!!....
... aspetta... ho fatto il calcolo dell'imu che devo pagare....
...causa bisogno economico (s)vendo et3 conservato doc in regola...
A parer mio un conservato vale molto di più di un restaurato.
E sempre a parer mio è anche più bello vedere una vespa vissuta, con i segni del tempo, piuttosto che una luccicosa restaurata che magari dopo 2-3 anni inizia a fiorire di ruggine....
Quoto, ma se mettono in vendita "conservati" con gomme vecchie, motore che non parte, con ancora la polvere del pollaio... e magari tamarrate anni 80 e pedana "con ruggine non perforante" a 3500 euro... e ti credo che rimangono lì.
Un conservato reso marciante e affidabile come un restaurato, lo sappiamo, puo' costare euri e sacrifici di più di un restaurato! e allora lì il vero appassionato sà che vale di più!
Un conservato è conservato, non ci devi fare lavori onerosi. Se devi inziare a farci dei lavori di motore e carrozzeria non è più un conservato ma diventa un restauro, al limite di tipo conservativo.
Questo è (era) un conservato, trattasi del mio px il giorno che l'ho comprato, solo perchè la moda vespa iniziava a diffondersi ed avevo troppe persone che mi ronzavano intorno alla rally.
Pagato molto meno di cosa potrebbe valere adesso, cambiai il rubinetto della benzina che era inchiodato, gomme e camere d'aria, fanale perchè il venditore l'ha messo sul trattore
Allegato 109396
Ultima modifica di DeXoLo; 24-05-12 alle 23:10
Ricordo la storia, ma il tuo era un signor Conservato con la C maiuscola e 6000km!! mica quelli che spacciano sul web al limite del restauro totale... altro che conservativo.
Come dico a quelli che mi fermano con il mio vnb... e gli danno del "catorcio"... "restaurato è bello... conservato brutto come il mio e meglio!!
Siamo un po' O.T. credo...
eccomi!!!!hai ragione, ma se propongono degli pseudoconservati al prezzo di un restaurato... e ci credo che stanno lì... poi quelli oltre i 4000...sono decelebrati!
Come dice Joedreed.... stiamo aspettando tutti l' IMU per vedere scendere i prezzi e partire come avvoltoi sui poveri venditori...
... aspetta... ho fatto il calcolo dell'imu che devo pagare....
...causa bisogno economico (s)vendo et3 conservato doc in regola...
Difficile trovare un vero conservato comunque. qualche ritocco sembra che la gente non riesca a non farlo.
Buon giorno,
qualcuno sa dirmi quando il libretto della primavera è passato da quello a pagine a quello a foglio unico?
Grazie
Nessuno riesce a dirmelo?
Grazie
Non vorrei farti commettere errori ma un amico che ha una autoscuola mi ha detto questo:
- i libretti di circolazione composti da più fogli sono stati rilasciati fino al 1978;
- i libretti di circolazione modello italiano (Carta di circolazione) fino al 1999;
- i libretti uniformati in Europa sono in vigore dal 1999 a tutt'oggi.
Non sà se ci sno differenze tra automobili e motoveicoli. Non dare per scontato che sia giusto. Cerca altre conferme e poi magari fai sapere anche a noi.
In ogni caso negli anni un libretto può essere stato sostituito per vari motivi, magari perchè ha preso acqua e si è rovinato, oppure è andato smarrito, come anche la targa che fino al (mi pare) 94 veniva cambiata se si cambiava la città di residenza.
In ogni caso non fossilizzarti sui documenti e sulla targa, daltronde mica cavalchi il libretto.
Che mi dite gentilmente di questo contachilometri? (c'è indicazione in miglia mail vista) GrazieAllegato 109836
Ultima modifica di letti; 31-05-12 alle 17:38
Sembra che si sia sbiadita la scala delle miglia. Quando venivano montati?
Grazie
Scusate neccuno sa dirmi nulla?
Grazie
L'allegato non si vede
Ora si vede ?
Grazie
Allegato 109950
Ancora no. Quotando integralmente il tuo messaggio il server nomina un file "conta.jpg" ma non e' visibile.
Questo e' il messaggio che ottengo cliccandoci sopra:
Ultima modifica di luciovr; 01-06-12 alle 17:12
Allegato 109952provato ancora
Nada... non si vede nemmeno questo. Ma come le alleghi le foto?
Comunque il contakm a cui fai riferimento era per i mercati esteri, la maggiorparte inglesi, non è però raro trovarne anche su qualcuna italiana o come ricambio Nos.
20120531_010213.jpg20120531_010213.jpgHo fatto allega, file e jpeg me lo allega e se gli clicco sopra si apre.
Mi sapete dire come fare?
Grazie
Ultima modifica di letti; 01-06-12 alle 17:49
Ora si vede, confermo quello che ho scritto sopra, dalle foto si vede che è molto sbiadito oppure che hanno tentato di cancellarlo visto che il resto del quadrante è messo bene.
Se in origine la scala delle miglia fosse stata stampata in arancio, la colpa e' solo del sole
Buongiorno, grazie delle risposte.
Potreste darmi ulteriori delucidazioni sulla posizione del numero di telaio e di omologazione sulla primavera?
Io li ho visti sempre in due posizioni diverse non su due righe.
Grazie come sempre
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