Figurati Markino sei il benvenuto!
Se l'assorbimento supera la capacità dell'alternatore, la batteria non si carica e l'illuminazione potrebbe affievolirsi.
Per verificare correttamente ci vorrebbe un amperometro da mettere in serie al regolatore di tensione.
Una misurazione grossolana potresti farla misurando con un tester l'uscita della batteria a vespa spenta o accesa: con la vespa accesa, fari accesi e motore a circa 3000 rpm (quindi non al minimo ma neanche tanto su di giri), la tensione dovrebbe essere superiore a 12V o comunque superiore rispetto alla tensione che hai misurato alla batteria con vespa spenta, anche se non ho mai provato ipotizzo sui 13/14V. Prima di fare questo test devi caricare la batteria completamente con un caricabatterie, altrimenti non va.
Queste prove le faccio per verificare l'impianto della moto, sulla vespa non l'ho mai fatto perchè non ne ho avuto mai bisogno, ma credo sia comunque quantomeno indicativo.
