PX200E Pinasco si spegne e scoppietta

[dano986]

Salve a tutti!
Sono quasi a termine rodaggio del mio 215 Pinasco in alu.
La mia configurazione:
-215 Pinasco con 300 e rotti km;
-SIP Road;
-Getto max 125 su carbu originale;
-Filtro T5 ribassato;
-Frizione rinforzata Malossi;
-Candela NGK B9;
-Anticipo su IT (come da manuale Pinasco);
Miscela al 3% abbondante col mio fedele Motul Scooter Power 100% synt.
Il problema: dopo una piccola tirata (a caldo) la Vespa comincia a scoppiettare a basse andature e stenta a rimanere accesa, fin quando dopo una bella scoppiettata si spegne e non vuole saperne di ripartire... Controllo la candela ed è imbrattata, la cambio con una P2M originale e via.. Dopo manco 50 km stessa storia...
Che mi dite?
Grazie :)

[tommyet3]

Configurazione quasi analoga.
Getto di max 130, candela B8.

Scendi al 2% di olio nella miscela, non occorre esagerare sporchi solo candele e marmitta, con quel olio poi...............

Ciao Tommy

[superchicco]

Quoto Tommy , con il Polini 200 alu ormai faccio miscela un pizzico più dell 1% con olio sintetico 100% ( Motul )
Non ho più la ruota poster imbrattata e mai problemi.
Candela perfetta con getto 122.

I lubrificanti attuali hanno specifiche nettamente superiori a quanto richiedono i nostri mezzi ed, a mio avviso, se grippiamo non è quasi mai colpa del lubrificante.

Motociclismo d'epoca in una comparativa in pista con le bestioline sportive 125 cc anni 70 ( Aspes, Malanca, Fantic, Italjet ecc... ) ha spiegato in un riquadro che si era scelto, viste le qualità degli olii, di non fare miscela al 5% ( come prescritto all'epoca dal costruttore ) , ma al 2,5 %.
Non ha grippato nessun motore .
Meno fumo e prestazioni ottime.
Ergo .